笔者特别想问一下，是不是只要是法系阵营旗下，所有的车型都将是以悲剧而收场，标致旗下的车型并不比谁差，怎么一个个都不得善终，能不能出一款不凉的车型？标致508L如此，标致4008、5008同样如此，这难道是一家注定不会火的车企？

被寄予厚望的标致508L每个月的销量仅仅只在500辆左右徘徊，而且随着车市寒冬存量竞争的加剧，标致508L连月销量500都不一定能保持，不夸张的说，以后的以后，标致508L可能就徘徊在300辆左右的月销量，15.97万起售的中级车还是如此销量，到底是市场出了问题还是厂家产品不认可了？

不止是标致508L的销量如此不争气，标致旗下的其他车型同样如此。

标致408当下的销量已经跌落到1500台左右，作为标致进击紧凑型市场的车型，11.77万的起售价在同级别之中并不算太贵，此外，标致的终端力度相当诱人，在如此背景之下仅仅只是斩获千余台左右的销量，哪怕是一个不起眼的国产车也好过标致408吧？

当然，我们也不得不说标致408居高不下的投诉，2019年轿车投诉榜冠军就是标致408，没有一定的实力是不可能拿下这个名头的。

如果说标致408是因为自身的质量缺陷导致销量下滑还情有可原，但是，标致4008、5008等车型真心不错啊，最初上市的惊艳感至今还在脑海之中，他们怎么也不行了？标致4008如今的月销量基本维持1500-2000台之间，至于标致5008更是惨淡，千台以下。

不认为这是标致4008、5008等车型产品力不够优秀，在同级别之中，法系车的厚道可是如雷贯耳的，况且，这对兄弟整体的设计，极具科幻感，充分展现了法系车的前卫性，尤其是在内饰的设计上面，中控台层次感十足，环抱式设计，钢琴式的多媒体控制台，坐入这样车内，一股开战斗机的感觉油然而生。