2020的开头并不美丽，新型冠状病毒把我们都关在家里，在家办公、远程会议等等，闭门不出。病毒肆虐着人们的身体和精神，中国经济也同样被侵袭和考验着。

有人说，在公共交通停运、飞机高铁封闭时，拥有一辆自己的汽车将成为危机中求生的希望。

也有人说，疫情对经济造成很大影响，很多人会放弃大宗消费，自保和生活将更重要。

由此，上周，车云、电动邦联合腾讯汽车、凤凰网汽车共同发起“调查 | 疫情过后，你买车吗？”。我们一共收到2921份回复，现将结果公布，供大家参考。

一、您现在有车吗？

有1辆车，占49.2%

有2辆车以上，占16.3%

以打车、租车为主，占11.1%

公交地铁出行为主，占23.4%

二、经历这次新冠疫情，促使你买车的理由是什么？

万一火车、飞机都走不了，自己还可以自驾，占13.4%

万一公共交通停运了，自己还可以自驾，占16.9%

万一家里人生病了，叫不到救护车，自己还可以自驾，占18.9%

在路上有个独立的私人空间，隔绝病毒，占28.5%

三、这次新冠疫情过后，阻止你买车的理由是什么？

经济大环境影响，汽车不是生活必须品，要为以后未雨绸缪，占26.5%

以后大力发展线上办公，不需要出门了，占4.7%

收入下降，我没钱了，占28.3%

疫情不知道何时散去，短期内不会去4s店线下买车，占26.5%

四、综合以上的理由，在疫情过后，你会买车吗？

坚决不买，占18.5%

还是买一辆吧，占41.6%

还没想好，占39.9%

五、在没有牌照限制的情况下，你最能接受的买车方式是什么？

大宗消费，必须到线下交易，摸到车试驾一圈才能买，占68.7%

视频看车，网上订购，送车上门，全程无接触，占4.8%

都能接受，占26.5%

车云观点

综上，大家对于疫情的担心还是较为严重的，新冠病毒疫情带来的用户到店数量减少，首次或二次购车的意愿都有降低，以及车企上下游供应受限等问题，都将给中国车市带来一定的冲击。

短期来看，疫情所压抑的购车需求，在疫情过后会集中释放，届时市场将会出现回暖之势，且出于对出行安全与健康的考虑，私家车仍会成为许多家庭的选择，且会有一个购车小高峰。

长远来看，中国汽车市场并不会因为这场疫情改变发展方向。从积极的意义上，疫情是对企业管理水平、体系能力提升的一次推动，也将促使车企在疫情过后，抓住市场恢复时机，进一步强化产品和技术竞争力，推出更符合用户需求的汽车产品。

腾讯汽车观点

从宏观角度出发，重大疫情过后，人的价值观和消费观往往都会发生一些微妙的变化。具体来讲，中年以上有车一族的换车需求，或许会因为本能的求稳心理而暂缓甚至放弃，但年轻消费者群体的新购和换购需求应该不会受到太大影响。

尽管不少车企在特殊时期推出了线上看车选车的技术解决方案，但从调研数据中我们看到，依然有近7成消费者认为像汽车这种大宗消费者必须要亲自到场体验才能做出购买决策，所以线下经销商在未来很长一段时间内仍然是车企必须去努力培育和发展的核心业务单元。

凤凰网汽车观点

当消费者考虑是否卖车的时候，从来不是一个纯粹问题，总是基于相对的背景。疫情的发生让大家深刻的体会到在通勤与自驾游等日常使用场景之外，车还有其他意义和用途，甚至是关键时候守护家人的必须品。另外，这跟一贯倡导的出行低碳化并不矛盾。

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