就在刚刚，北京国际汽车展览会发布通知称，原定于2020年4月21至4月30日在北京中国国际展览中心新、老展馆举办的2020（第十六届）北京国际汽车展览会（AUTO CHINA 2020）延期举行，延期调整后的具体时间将另行通知。

原因很简单，就是因为要做好疫情防控工作，切实保障参展商和观众的身体健康和生命安全。

事实上，自疫情爆发以来，关于北京车展是否延期，甚至取消的猜测从未停止，而组委会现在的通知，可算是一个毫不意外的通知。

众所周知，疫情影响最大的就是聚集性群体活动，而两年一届的北京车展作为全球知名国际车展，无论从展览规模、国际化水准、展品质量以及全球影响力来看，都对海内外车坛有着举足轻重的意义，甚至把它堪称为发展的风向标也不为过。2018年的数据显示，北京车展接待约 80 万名游客，其中约 5500 名来自海外，主办约 1200 家来自 14 个地区的参展商。而业内认为，2020年北京车展，规模只会更大。

这样的数字，无论从任何角度都可以证明北京车展是极具规模的活动。在如此紧要的关头，延期举办可算是一个最佳的办法。

一方面，疫情现在虽然有所缓解，但还没有可控时间出现，谁也不知道何时结束。乐观一点，4月前疫情结束，那留给参展商和组委会的准备时间也不充足，会让北京车展的规模大打折扣；而且，就算是参展商已有准备，但是否愿意参展还是未知数，毕竟疫情刚刚结束，信心的恢复，也需要一定的时间。

另一方面，北京车展只是延期，并未计划取消，这对于中国汽车的影响几乎可以忽略不计。按照业内的预测，疫情结束后，中国会迎来一波汽车消费热潮，待消费者重拾消费信心之后，车展再行举办，才算得上是最佳时机。

而且，因为北京车展和上海车展是隔年举办，那今年的上半年就没有大型车展，只要能在8月份之前举办，不影响9月的成都车展和11月的广州车展，即可。

所以说，车展延期并不是大事，只是大环境为致，与其在忐忑中等待，不如提早定论，这对参展商和消费者，都是最妥当的处理方式。

试想一下，待到疫情结束，北京车展会不会因为这场突如惹来的变数，而更让大家期待呢？