疫情正考验着汽车制造商的业务模式

凤凰网汽车讯 据德国商报报道,面对新型冠状病毒疫情导致,汽车制造商们必须及时作出反应,否则可能面临着市场份额被削减的困境。

(图片:疫情监控检查点)

对于全球多家大型汽车制造商来说,中国都是至关重要的一个市场。在美国、欧洲等发达国家和地区市场增长几乎可忽略不计的情况下,中国市场在过去二十年间一路向上,迅速发展成为了全球最大的区域市场。而大众、丰田等厂家则成为了最大的赢家。

对于全球最大的汽车制造商大众集团而言,已经对中国市场产生了某种程度上的依赖。大众集团全球年销量的接近40%是由中国市场贡献的。中国的合资公司每年向大众总部贡献超过30亿欧元(约合240亿元人民币)的利润。戴姆勒和宝马的情况也差不多,中国已经成为这两家豪华车制造商最重要的销售市场。

然而,疫情突然蔓延,令汽车制造商们多年来的商业模式备受挑战。工厂停工,4S店无人进店,产销量都受到了极大冲击。依赖中国市场的汽车制造商们陷入了危险的境地。中国市场的危机已经影响到了各大厂家的现金流,而在汽车行业面临变革之际,现金流对于企业发展尤为重要。

这场疫情令原本已经陷入困境的汽车工业雪上加霜。为了面对数字化和电动化的挑战,汽车制造商们原本已经无暇他顾。并且这两项工作都需要大量的资金投入。以大众集团为例,仅为发展电动车这一项,至2024年的投入就高达约330亿欧元(约合2640亿元人民币)。

如果中国市场的产销情况不能尽快恢复正常水平,那么汽车工业的变革进度就会受到影响,仅靠中国市场之外的收益是无法支撑的。

此外,中国已经成为汽车工业全球供应链上的重要一环。工厂停产已经造成部分零部件供货跟不上。雷诺位于塞维利亚的工厂因此宣布停产,这是欧洲汽车制造商首次因为中国零部件供应不足问题导致停产。

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