不同于大洋彼岸的特斯拉节节攀升，蔚来汽车正在火焰和海洋的夹缝中艰难求生。2月15日，根据高瓴资本向美国证券交易委员会（SEC）递交的文件显示，截至2019年12月31日，高瓴资本已不再持有蔚来汽车股份。

至此，蔚来汽车第三大股东高瓴资本与蔚来汽车长达5年的投资关系最终以“清仓”退场的方式结束，此举也被认为投资机构不看好蔚来汽车发展前景的佐证。不过，汽车行业分析师任万付则认为，高瓴资本清仓蔚来是为了将资金投向其他领域，也符合资本见好就收的一贯作风。

遭两大战略投资机构减持

作为蔚来汽车的原始投资者，公司初创时，高瓴资本就对蔚来汽车表现出了居高不下的投资热情。从蔚来汽车的A轮融资，到随后的C轮及C+轮战略融资，再到赴纽交所上市后，成为蔚来第三大股东，以及上市后对可转换债券的认购，高瓴资本对蔚来汽车的融资加持热度均在持续高涨。此外，在二级市场上，2019年二季度，高瓴资本也曾大幅增持蔚来汽车至4194万股。

资本市场瞬息万变，自进入2019年的第三季度以来，高瓴资本就启动了对蔚来汽车的大规模减持，彼时高瓴资本已减持蔚来至1336.89万股，持股降幅比例达68%。到第四季度末，高瓴资本正式清仓蔚来。

蔚来只是高瓴资本“摒弃”的其中之一。在清仓蔚来的同时，高瓴资本还一同清仓了特斯拉，以及陌陌、诺亚、58同城等中概股，苹果、亚马逊、脸书等热门科技股，转而押注生物医药和远程办公等领域。

除了高瓴资本，也有投资方在抛售蔚来汽车股票，据蔚来汽车投资方之一淡马锡控股向美国证券交易委员会递交的文件显示，截至2020年1月24日，淡马锡控股持有蔚来汽车的股份已经减持至1390.9万股，持股比例为1.8%。而在2019年的2月，淡马锡控股对蔚来汽车的持股比例为5.4%。

融资终有“回音”

对于两大战略机构的股份减持，有经济学家表示，投资方的减持是对其发展前景的不看好，清仓可能是明智之举。诚然，自2019年第二季度以来，受经营亏损、资金吃紧、融资受阻等负面因素的影响，蔚来汽车的股价曾一度逼近1美元，几近退市。不过，近期以来，蔚来汽车也在持续释放利好信号。