按照物理学的基础理论，引力并不是“产生”的，而是这个世界本身就存在的。小到苹果落地，大至日月星辰的运转，一切都是引力的作用。

也就是说，在世界上的任意两个物体中，都存在着一种天然的吸引力。

就像汽车厂商与消费者之间，也存在着这种引力，只是他们是通过汽车产品这一介质进行联接。

而随着市场的逐步发展，汽车厂商正在试图将这种引力进一步明了化。

近日，长安汽车发布了旗下全新UNI产品序列的中文命名，并发布了该序列首款车型UNI-T的官图。

对此，汽车有智慧在向长安汽车采访时得知，目前关于引力并没有太多的信息公布，但首款车型已经确定在6、7月份会正式上市。

不过，据相关媒体报道，新车采用的是长安全新设计语言，代表着长安汽车未来的趋势，将会在3月3日开幕的2020日内瓦车展亮相。

确实，长安近来发展势头喜人，仅是在2020年1月，长安系中国品牌汽车共销售103899辆新车，其中乘用车总计为79708辆。长安家族中的SUV三剑客单月销量均破万辆，长安CS75销量数据表现最为抢眼，1月共销售25773辆。

在如此的阵势下，长安为何还要推出全新产品序列，其用意何为呢？

“长安虽然发展不错，但其主卖产品还是经典车型，长安需要新鲜血液的注入，为未来的发展奠定基础。引力的首款车型UNI-T是一款跨界SUV，就意味着长安已经在SUV基础上主动求变，以适应当今的发展趋势，这可能是引力出现的最大因素。”一位业内专家向汽车有智慧如此解释。

甚是中肯。

对比长安近年来的进程，改变或许才是长安现在亟待面临的问题。

所以可看到，仅是在造型上，UNI-T就有意与现有的CS75、CS55、CS35等长安CS系列车型区别开来，造型设计明显与现有的家族式设计不一样，整体设计风格充满了跨界元素和未来感。

具体来看，UNI-T整体造型可谓是十分科幻，在一些细节设计上，更多具有前瞻性设计语言的引用，更是展现未来车型的设计魅力。比如最让人印象深刻的就是前格栅采用了无边界设计，类似于当下无边框手机的设计理念，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，非常具有整体感和未来感。

这样的设计在行业中是独一无二的，这也体现出长安汽车坚持原创设计的造车理念。

未来汽车设计趋势，应是每一个车型设计都独一无二却彼此和谐统一，而不是像“俄罗斯套娃”般雷同。可以看到，UNI-T的外观设计完全打破了长安汽车的传统设计思维，设计团队创新大胆的脑洞突然间全部给予了UNI-T，或许将改变当下汽车设计DNA，同时也为未来汽车设计美学的发展提供可借鉴的范本。

这可视为长安汽车的自我思考。所以当UNI-T呈现颠覆性的设计时，我们同样能够感受到长安汽车正在以前瞻性设计和领先行业的制造技术。

长期以来，长安汽车坚持自主创新，建立了“五国九地”全球协同研发体系；打造了“7院2部3中心”的精细研发组织；拥有来自全球18个国家，近万人的研发团队；形成了产品研发流程体系（CA-PDS）和产品试验验证体系（CA-TVS）两大科研法宝；累计申请国内外专利11257件；实现智能语音、飞屏互动等49项领先技术国内首发。连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一，树立了高质量产品提供者形象，并成功入选国家技术创新示范企业。

以先进的研发实力为基石，要在未来的竞争中占据有利位置，长安汽车在2020年的开局就暴露出自己的野心。

2018年，长安汽车发布了第三次创业计划，其目标就是在大机遇与大挑战融合的时代能极大的促进创新变革，显然，引力的出现本就自带着使命感。