转眼，2019年已经结束，很多车企对2020年的发展都做出了新的规划。但即使没有这些规划，我们似乎也可以通过去年的发展状态对今年的发展预测一二。在此，以2019年福特销量报告为例，分析下福特2019年的成果，以及2020年的发展态势。

在2018年整体车市出现销量下跌的状况后，2019年这一年的销量表现也不太乐观。1月9日，乘联会公布的2019年全年狭义乘用车累计销量约为2069.76万辆，同比下降7.4%，较2018年下降幅度更大。汽车销量的一降再降，让车市寒冬雪上加霜。但从已公布的各类数据中，我们可以看到一些品牌在大势不好的情况下，依然保持正增长。

从2019年的福特销量报告中分析福特这一年的收获

现在，我们将目光关注于那些正在想办法扭转颓势的车企上，毕竟连续的销量递增固然吸引人们的目光，但如何止跌回稳，甚至上升更考验一个企业决策层的变革能力。福特中国就是这样一家受到大家关注的企业，百年车企在产品、技术与创新能力上一直保持着自身独有的魅力，进入中国后，也深受中国消费者的喜爱。在2018年陷入低谷后，它的种种举措牵动着所有的人的目光。毕竟走出低谷需要的是企业更大的努力，更大的付出，以及正确的战略方向。

2019年4月正式启动的福特中国2.0战略是福特针对中国市场进行认真思考后拿出的重要举措，这不单单只是一年的规划，而是一个完整的要将福特从低谷拉出，向上攀升的战略。基于这个战略，福特中国在2019年各个领域按照计划进行着积极推进，现在则是第一阶段成绩公布的时候。

数字是最真实的企业表现?从福特2019年的销售报告中我们可以看到，2019年，福特汽车公司及其在华合资公司全年销量共计567,854辆，较2018年下降26.1%。虽然这个数字带给我们的感觉是福特依然在低谷徘徊，但如果翻出福特下半年的成绩单，却可以发现在“下跌”中却有一条可喜的曲线变化。

2019年第三季度福特公布的销售数据显示，整个季度销量呈现稳定增长趋势，九月福特车型总零售量较八月销量提高5%，较七月提高25%。到了第四季度，福特总销量达到146,473辆，与上季度环比增长11.8%。这是一条连续上升的销量红线，传递出福特销量从2019年下半年开始，终端零售逐步显现出止跌回暖的信号。

所以，如果单单只看总计的销量数字与百分比，就无法看到福特在2019年到底付出了多大努力来扭转乾坤。而且从福特各业务的数据显示，福特的这种回暖的趋势，并不单单是一款车型或者一个业务的增长，而是从福特、林肯全线的回暖。

福特品牌第四季度销售83,336辆，环比增长7.6%。其中，福特品牌SUV产品第四季度销量环比增长11.5%;福特福克斯第四季度销量同比增长7%;全新福特金牛座和福特新蒙迪欧第四季度分别取得19.2%和26.6%的环比增长。

2019年的福特销量报告 告诉你福特这一年的成长历程

福特皮卡车型全年销售继续表现良好，福特F-150在第四季度和全年销量分别增长47.3%和46.6%;福特Ranger全年销量同比增长28.3%。显示出福特在皮卡领域的强势地位。商用车方面，福特全顺系列第四季度实现环比增长36.4%，同比增长10.6%。

林肯品牌同样在第四季度带来好消息。林肯第四季度销售12,937辆，相比三季度环比增长11.4%;其中SUV产品第四季度环比增长20.3%，林肯领航员Navigator 仍旧保持强劲增长势头，全年销量同比增长32.1%，第四季度环比增长 22.3%;林肯MKC和 林肯航海家Nautilus第四季度环比分别增长22.6%和1.4%。

2019年的福特销量报告中的数据给我们传递出这样一个重要的信息，那就是福特销量正在止跌回暖。多年来，福特的成交价格非常稳定，没有采用通过大幅低折扣促销行为。因此福特目前取得的成绩都是靠福特实实在在的品质赢来的。因此我们预估，2019年，福特在多方面的举措，给今年的福特销量打好了坚实的基础，福特今年的销量将大幅度提升，将帮助福特实现快速转型。