当一个时尚潮人穿上背心短裤时，可能并不会有人感到惊讶，因为大家都知道他骨子里是一个潮人；但是当一个平时不怎么打扮的人突然间开始注重自己的外表，往往就会给人耳目一新的感觉。

对于这一类人群来说，往往他们不爱把精力放在浮于表面的打扮上，更多地愿意去自己感兴趣的技术活。在中国汽车品牌里面，奇瑞汽车就是一家“一心只读圣贤书”的技术派。即使是在推出了瑞虎8、艾瑞泽EX以及艾瑞泽GX后，奇瑞通过各种科技来武装自己，也依旧能从设计感上发觉奇瑞并没有放开。

因此如何改变自己的固有形象，从沉闷的“技术宅”转变为外向的“阳光男孩”，是2020开年奇瑞给出的第一个答案。

全新一代瑞虎7和瑞虎7 PRO于3月9日上市，新车推出1.5T+CVT/6MT、1.6T+7DCT三种动力总成共9款车型。其中瑞虎7共6款车型，搭载1.5T发动机，售价区间为7.99万-10.99万元；瑞虎7 PRO共3款车型，搭载1.6T发动机，售价区间为11.89万-14.19万元。两款车型在外观上并没有太大区别， PRO车型在轴距上进行了加长，在接下来的文章里面我们以瑞虎7 PRO为主体进行分析。

一个沉稳一个外向，瑞虎7更适合年轻人

从价格上可以发现，全新一代瑞虎7 PRO与瑞虎8十分相近，这是否是大水冲了龙王庙？

正如之前所说，奇瑞正在向“阳光男孩”转变，从外观上就可以明显的感觉到。

去年发售的瑞虎8是奇瑞的一次新尝试，采用了更犀利的造型，匹配达到中型SUV的尺寸让瑞虎8呈现出了霸气的气质。这种气质就像是一件夹克，适合那种年纪气质都较为成熟，并且带有一丝狂野气质的男人。

（全新一代瑞虎8）

而瑞虎7 PRO更像是一件潮流外套，更加符合喜爱突出个性的年轻人，这类人群更加注重产品有没有更好看的外表，有没有更有力的发动机。

年轻人注重的第一点就是外表，尽管外观只是一个主观因素，但是经过询问得出的一个共同点就是，瑞虎7 PRO看上去更加年轻——更精致的大灯，更丰富的设计细节。前脸采用大面积的多边形中网，匹配多矩阵状LED大灯，营造出前脸的犀利感；而侧面线条十分简洁，由于采用了比瑞虎8更小的车身尺寸（瑞虎7 PRO尺寸为4500*1842*1746mm，轴距为2670mm），所以少了份沉稳的气质，多了几分灵动感，尤其是在车辆C柱下方突起筋线，使得尾部看起更加宽厚。

而在动力上，瑞虎7 PRO上采用了与瑞虎8上相同的动力总成——1.6T的发动机，拥有197Ps、290N·m的动力参数，但是由于车身更小，车重更轻，所以这套动力总成在瑞虎7上会更加有劲，百公里的加速达到了8.8s。

这也是区隔开瑞虎8和瑞虎7 PRO定位的一个重要因素。

年轻人爱新奇，瑞虎7有智能武器

区分了瑞虎7和瑞虎8的市场定位，接下来就说一下瑞虎7拿什么来打动年轻人。

就像是尝遍了山珍海味的食客，再用普通的菜肴很难打动他们的味蕾，当下的年轻一代从小就接受了数字化时代的熏陶。从手机到互联网，智能科技从一开始带来的新奇感，到普及后的习以为常，普通的智能科技已经很难打动年轻一代消费者。

如何“出格”，成为了不仅是汽车品牌，包括科技品牌在内的营销难题。

而瑞虎7这次的“出格”办法很简单——“大力出奇迹”。

瑞虎7这次在智能科技配置上加大了力度，用海量的新技术来打动年轻消费者的心。

先从内饰上来讲，为了凸显科技感，新车将12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25寸的中控屏以及8英寸的空调触摸屏整合到了一起，可以最大程度上减少实体按键的使用，并且由于采用了联动设计，车机系统可以支持双映射，也就是说不需要偏头，就可以通过仪表盘看到导航等信息。

另外对于那些注重车内空气的消费者来说，奇瑞这次在车内搭载了一项黑科技——“N95级”智能健康座舱。其空调系统搭载了医用级防菌滤芯，可对≥0.3mm的颗粒或者细菌等进行过滤，并且车内的智能微正压隔离罩可以隔绝车内其他的进气渠道，让空调滤芯成为了唯一的空气流入渠道，再通过生态负离子杀菌系统，彻底净化车内空气，这些功能在当下的特殊时期尤为有用。

接下来就是重头戏，新车上仅是常用的黑科技就多达11项。新车搭载了新的雄狮智云I-CONNECT系统，拥有AI人脸识别技术、AI智云管家、AI智云互联、AI增强型自然语音交互。新车支持人脸识别安全控车、全系统手机互联、一键式远程车辆启动、提前热车、自定义远程车辆授权、指纹解锁、语智能音控制等多项功能，也就是说仅仅是通过一台手机，就可以控制车辆上的大多数功能。这些功能在冬天和夏天特别有用，可提前将车辆启动，打开车内空调为车辆升降温度。

除此之外，新车还在主动安全方面搭载了FAPA全景探测全自动泊车系统、ACC（TJA/ICA）全速域全场景自动巡航辅助系统、360°鸟瞰式全景倒车影像、SLA限速标识监测及主动提醒、集成式巡航辅助ICA、AEB自动紧急制动系统等。其中在PRO车型上，新车首次搭载了DOW开门预警系统、RCW后方接近预警。

哪款瑞虎7更值得选择？

新车的售价区间为7.99万-14.19万元，其价格和市场上大多主流SUV差不大，例如吉利博越、哈弗H6。

作为官方售价7.99万元的瑞虎7入门版车型，在这里并不做推荐，因为如果再加价4000元购买手动舒适型，则可以多出陡坡缓降、车顶行李架、支持CarPlay+CarLife、LED远近光大灯/日间行车灯、车内化妆镜等，性价比要高于入门版。

但是别急，还有其他车型可以选择。

相较于次入门车型，官方售价9.19万元的1.5T手动精英型价格要多出8000元，但在配置上却配置上多出倒车影像、全景天窗、无钥匙进入、车内环境氛围灯、后座出风口、后雨刷、车内PM2.5过滤装置等，在其之上的1.5T CVT精英型变化不大，主要是更换了变速箱，但是价格高出了1万元，所以并不划算。

故就1.5T车型而言，推荐选择1.5T手动精英型。

而在PRO车型上，官方售价11.89万元的1.6T DCT 型PRO相比1.5T CVT豪华型价格高出9000元，配置上虽然变化不大，但是更换了动力总成，并且加长了轴距，也就是说多的9000元直接换了个心脏，这可是质的改变。除了升级为1.6T直喷发动机之外，配置上还多出360度全景影像。如果条件允许的话，推荐1.6T DCT劲PRO，比起PRO的入门车型，价格要贵出9000元，但是多出了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、道路交通标识识别、全速自适应巡航、自适应远近光大灯、自动头灯、外后视镜电动折叠、分区自动空调、车载空气净化器等，基本上已达到同级别神装水平。

总结：

SUV早已从蓝海进入了红海时代，尤其是在紧凑级别市场，各品牌都有强有力的竞争车型：吉利的博越，领克的01，传祺的GS4以及哈弗H6等。所以如何“出格”成为的每个品牌都“抠脑壳”的事情。

奇瑞汽车作为一个老老实实造车的品牌，也没多少花里胡哨的营销，时常能看到的就是其举办技能大赛，可见其真正的营销手段就是在于其技术上。而这次的全新一代瑞虎7让人惊讶的一点就是这位曾经的“理工男”居然开始在乎自己的外表了。新车不仅是从技术上有进步，设计上的改变尤为之大。

至于能否打动消费者，就看后续销量了。