韩系车怎么样？

我想绝大多数的人认为韩系车不行了，确实，这些年在中国市场，韩系车的声音越来越低，其销量不断被下滑，市场份额不断被缩减。销量显示，2019年现代加起亚的累计销量为60.4万辆，同比下滑20.1%，超过乘用车正常水平的9.1%跌幅。从口碑及名气来说，韩系车在国内市场也在走下坡路。

反观国产车，这些年国产车的发展可以用迅猛来形容，吉利、长城已经成长为巨头国产车企，甚至开始了海外并购和建厂投资。紧随其后的长安、传祺、荣威、奇瑞等都有不俗的实力，在各大榜单之上都能看到我们的国产车型，而年销量百万以上的车企又有多个，对于国产车超过合资车的呼声是越来越高，尤其是国产车第一超越的合资车就是韩系车。

在这样的背景下，很多人在潜意识里认为国产车已经超过了韩系车，无论是从销量、口碑来说，韩系车是不如国产车的，可实际上真的如此吗？我可以负责任的告诉你，国产车与韩系车的差距依然巨大，这不是崇洋媚外，而是实事求是，笔者作为一个汽车从业者，当然是希望国产车能够超越合资车，但在事实面前何必自欺欺人。

韩系车为何在国内市场突然的落寞了，这个大家都懂，跟韩系车自身有点关系，但是更大的原因还是萨德事件，在萨德事件之前，韩系车仍然拥有不错的销量和形象。

不过饶是如此，韩系车依然拥有很强的竞争力，而非国产所能及。2019年韩系车的销量在全球排第五，其年销量为719万辆，仅次于大众、丰田、雷诺日产联盟、通用。

国内第一大国产厂商吉利，将全球所有的销量累计一起，在2019年仅仅拿下了217.8万辆，这其中包含沃尔沃乘用车全球销量，还有马来西亚的宝腾汽车，再加上国内市场吉利、领克的销量，拼尽全力的吉利销量仅仅只是韩系车的1/3，你还要说国产车已经超过了韩系车吗？

不要说国产车进击全球市场的时间晚，导致在销量无法跟这些全球车企看，能做到全球销量719万辆，成为排名第五的厂商，你认为这是侥幸还是巧合，全球有多少汽车品牌，在全球化的竞争之下，还能脱颖而出，你觉得自身没有实力？如果留心韩系车在全球市场的表现，你会发现，韩系车是一个强大的汽车品牌。

我们从很多全球性的一些榜单之中，都能从其中看到韩系车的车型实力，美国著名的评测机构J.D.power针对新车质量都会做一个调查，在这个榜单之中我们时长能看到韩系车的排名，欧洲的年度最佳汽车榜同样如此，印度市场大众、丰田铩羽而归，但韩系车是仅次于铃木的第二大合资车企。

从中国市场来看，韩系车的口碑不讨喜，销量跌了又跌，但是韩系车的质量在国内还是很过硬的，那些韩系车主应该最能体会韩系车的质量可靠性吧，至少笔者对大量韩系车的调查结果是韩系车确实可圈可点。至于国产车，在国内就呈现两极分化，贬褒不一。

说了这么多，并不是鼓吹韩系车好给韩系车洗白，甚至让大家去购买韩系车，只是觉得有必要向消费者阐述一个简单的事实，国产车发展这么多年值得肯定，但距离韩系车仍有差距，更不要觉得国产车已经超越了韩系车，客观认识自己的实力，取长补短才能进步成长。相信在未来，终有一天国产会在销量上超越韩系车！

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