我们加的油品好不好？

很多人都有这样的疑问

开车开了这么多年

哪怕是老司机

也有不少人对油品知之甚少

据说，网上有很多鉴别油品的方法...

方法

一

颜色判断法

说起汽油，大多数人脑海里浮现的都是那淡淡的一抹黄色，甚至在见到颜色深的汽油，会第一时间认定它的油品质量不好！其实，汽油颜色和很多因素都有关系，例如不同产油地，开采出的原油所含成分及其比重不同，原油组分分离存在差异，颜色自然不同。另外，汽油的颜色还与存放地点和时长有关。

如果单纯说哪种颜色的油更好，实在无法判断！

方法

二

价格判断法

一些司机会选择价格实惠的私人加油站或“黑油点”，认为同样的价格可以加注的油品更多，但实际上，他们不知道油品质量到底如何，如果加到的是“黑油”，不仅“不经跑”，甚至还有可能发生损坏汽车发动机等问题。那是不是价格高的就不会呢？当然不是！

所以，用价格去判断油品质量也是无法鉴别！

方法

三

闻气味判断法

优质汽油闻起来是没有刺鼻的气味的，劣质汽油会有一种刺鼻的气味，但是随着科技的发达，想让汽油闻起来没有刺鼻的味道，还不是分分钟可以解决的事吗？还有每个人对于味道的判断也是不同的！

显然用气味去判断油品质量显然也不太靠谱！

方法

四

摇晃汽油判断法

优质油品摇动产生的气泡消失后，仍为清澈透明；劣质油品能肉眼观察到杂质或水珠，摇动时出现浑浊！但朝阳君好奇的是，每个人在每次加油前都要做一遍这样的实验吗？还要随身准备一个摇动汽油的瓶子！

这样也太难为人了，而且不安全！

天呐！四种方法都不靠谱！

那么，如何快速鉴别？

认准品牌

因为

品牌是一种承诺

品牌是一种信誉

那么，日常生活中油品是怎么来的？

如何保障质量和数量？

来看看中石化的回答

科普

带你瞧一瞧

油品在进、储、运、销环节的管理

原 油

经过炼厂炼制后通过铁路、船只、管输等方式，到达当地储油油库

01

入库前逐一化验

油库对每批次入库油品进行逐一进行化验检测，检测项目包括水分测试、色度、硫含量、馏程和闪点等指标，只有经过检验100%合格的产品才能入库。

02

出库前再次检测

油品从油库发出前，质检人员将再次对出库油品进行化验检测，确保流入市场的成品油质量合格。

03

运输过程严把关

油品在运输过程中，一般采用专车专运。为保障油品质量，中国石化加强对承运商检查的同时，还为油品运输车辆配备GPS、电子铅封等智能设备，防止油品人为调包、偷盗。

04

油站接卸严复核

接卸油品由加油站持证人员操作，工作人员验收单据，校对来油信息、罐车铅封等内容后，还要对来油气味、外观进行初步识别，并计算来油数量是否与发油数量相符。

05

销售油品严管理

质监部门每半年会对加油机计量器进行精度检测。中国石化内部管理要求则更加严苛，要求每半月对计量器精度自行检测，确保加油数量准确。此外，油品存储超3个月时间会再次进行化验，确保销售的油品质量合格。

管理这么严格

为什么网上还有这么多疑问？

No.1

谁把车辆肚子搞大了？

某车主的汽车油箱容量为45升，但却加了50多升油？车辆油箱变大了？

汽车出厂说明书中给出的油箱容量指的是“油箱额定容量”，而不是指油箱装满油品的“最大容量”。

按照国家有关规定，汽车燃油油箱标定的容量，不能超过实际最大容量的95%，也就是说，每辆汽车油箱最少可以比汽车出厂说明中多加5%以上的容量（车辆品牌不同会有差异）。

No.2

加油量和油表不一样吗？

王师傅平时一箱油400元加满，某日看油表剩余一半油量就去加油站加满，这次居然加了240元，咋回事？

这其实是油箱形状不规则导致，油箱中下半截容积比上半截要小许多，所以虽然浮子处于油箱二分之一处，可实际上油箱剩下的燃油已经不足一半了，这也是老司机们感觉到油表过半后油量下降过快的原因。

No.3

加油员为什么要经常捏枪？

加油员频繁捏枪，加油枪又频繁跳枪，这到底是什么原因？

不用担心，这个动作不能偷油。近年来，包括央视在内的国内多家权威媒体在正规加油站进行了多次现场加油试验，结果表明在连续加油和频繁跳枪的情况下，加油数量没有明显差异。

那么加油枪“跳枪”的原因是什么？

1.加油速度太快，冲起来的油液泡沫接触通气孔；

2.通气孔的回气管可能堵塞或变形，导致排气不畅；

3.加油管路存在堵塞或出油不畅。

这些现象都会导致加油停止，所以加油员要捏枪加油。这并不会影响实际的加油数量。

此外，目前国内加油机均开启了防作弊功能，电脑板等区域均有厂商、质监、公司上级等多重铅封，防止任何人员对加油机“做手脚”，保障消费者权益。