加插电混动,去掉4个气缸,奔驰将重启73名号

当你看到AMG的logo与73这两个数字同时出现的时候,这绝对是一台不简单的车。如果你是一个奔驰的老粉,你决定忘不掉曾经存货在1997-2001年的SL 73 AMG。

这台经典的老车搭载了一台十分强大的7.3L V12发动机,在1999年这台车就有着525马力、750N·m的强大输出,这样的输出数据在那个年代绝对是不简单的。

这台V12发动机有多强?强大到帕加尼Zonda这一车系基本就靠这台发动机的变种版本撑起来了。这台发动机的最强版本是Zonda产品末期的760马力、780N·m版本。

现在,奔驰似乎决定在旗下的AMG GT 四门轿跑车车型上重启73之名,一款现代的车型能重现辉煌么?

有人在冬测场地拍到了全新的AMG GT 73的测试谍照,随着时代的发展,AMG车型也不再使用V12发动机了,因此全新的73车型将会是基于4.0T V8发动机的63车型打造的,通过加入电机、电池以及电控系统实现插电混动的性能提升方式。测试车上也在车后部布置了充电口。

原本V8发动机能够输出630马力,而在电机的助力下,系统综合功率将会达到800马力的水平,预计这款车的0-96km/h加速时间将小于3.0s。相比SL 73 AMG 4.5s的0-100km/h加速时间,这台车绝对是更快的。

只等梅赛德斯-AMG开发完成向我们展示这款产品,从此AMG GT四门家族将会形成53、63、73三种不同动力等级的型号,你会选谁?

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