豪华品牌定价与合资品牌一样,你让合资品牌怎么办?

进入3月,一波新车挤在线上发布。其中最引人瞩目的还是要属林肯的新车冒险家。

此次冒险家之所以受关注最大的原因还在于它成为了林肯品牌在华的首款国产车型。林肯在2014年进入国内之后便考虑国产化,但直到现在6年之后才下线,部分原因可能还是福特希望林肯可以用进口车的身份去树立自己在市场中的豪华品牌形象,虽然这几年林肯的销量在国内总体处于增长,但影响力却十分有限。继续耐心培养品牌明显已经不再合适,所以国产也就顺理成章了。

入门仅24.68万

几乎与合资品牌定价定价相同

还是先简单介绍一下新车,林肯国产的冒险家属于MKC的换代车型。设计上参照了海外版的设计没有明显的改变,林肯家族化的设计自然没有缺席,星辉式进气格栅、上扬的LED分体式大灯等,搭配饱满圆润的前脸轮廓,显出了美系车型的气势。说实话,我个人并不喜欢林肯这类的美式豪华设计,但其风格的确自成一派,喜欢的人肯定会很喜欢。

冒险家的长宽高为4615/1887/1630mm,轴距为2711mm,定位紧凑型SUV,但尺寸相比前代车型林肯MKC有所提升。冒险家的车位采用了标志性的贯穿式LED尾灯,后扰流板、双边共两出式排气,以及哑光银色下护板,豪华之余也有一定的运动感。动力全系搭载2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩390牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并提供前驱和四驱车型可选。

这次除了价格,冒险家在配置上也比较厚道。冒险家全系标配主动降噪、前挡/前排双层玻璃、“新风管家”、按键式电子换挡机构、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互联车机系统、前排座椅电动调节(标配10向起)、座椅加热、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等;高配车型还提供氛围灯、带有按摩和通风功能的24向电动调节Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、高度可调的电动尾门、自适应悬架、全景影像、抬头显示、智能手机钥匙、Co-Pilot Plus驾驶辅助等。总体来说,入门级车型的实用性配置已经较为完整,很有诚意。

国产是林肯的新开始

也是林肯最后的机会

冒险家的前身MKC是林肯重新入华之后销量最出彩的车型,不过说起MKC却始终无法在华摆脱和翼虎通平台所给它带来的负面影响。MKC虽然在配置、做工、NVH都有明显的改善,但它与翼虎两者明显的价格差距始终难以让人买账。

其实在同平台上推高低端车型的品牌不在少数,但林肯的问题在于除了价格之外,没有在体验上让客户感受到两者的明显区分。以至于只要当人提起你买的只不过是“豪华版的翼虎”之后,难免让人会心里不适。

所以全新的国产冒险者改变了吗?本质上并没有,但庆幸的是他国产了,价格下调之后让这辆车几乎快要跌入合资紧凑SUV的价格区间里,而不少人还习惯性的绝对林肯铁定会再优惠3、4万,那时的性价比自然是无敌了。

毫无疑问,冒险者未来的价格定位肯定会和XT4一起成为豪华品牌价格最低的紧凑SUV之一。那剩下比的是什么?理智的消费者肯定比配置、比空间,而更多的人还是比品牌、比面子。而这时候自然宝马X1或许更胜一筹。

对于国产冒险者我们并不算太看好,但国产之后至少给了林肯继续在国内市场一战的可能性。

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