全新伊兰特于3月18日在美国发布，而这也是伊兰特的第7代车型，作为一款地地道道的韩系车，伊兰特继承了韩系车外观前卫的特点。

全新伊兰特从车头到车尾出现了许多锐利线条，让它看起来战斗感十足。它的前脸与菲斯塔类似，都采用鲶鱼嘴设计，不过菲斯塔的鲶鱼嘴唇上有一圈镀铬装饰看起来更精致一些，而全新伊兰特的前脸看起来更凶狠一点。

新车身侧面大量平直线条勾勒出的战斗气息，一点都不输车头那副凶像，整个车身像是雕刻出来的一样，这些线条让整个车身充满了立体感和力量感。但万一发生碰撞，它绝对会成为钣金师傅的噩梦，相比其他比较圆润的车型，它的线条确实太难修复了。

新车采用时下流行的溜背元素，从侧面看过去会有一股轿跑的味道，尾部翘起的鸭翼也透露出浓浓的运动气息。虽然外观看起来与菲斯塔较为相似，但细节刻画上却是完全不同的风格，菲斯塔更圆润而伊兰特则要凌厉很多。

相比外观，新车内饰就保守多了，贯穿式的空调出风口以及竖起的中控屏幕都是常见设计元素。不过它的方向盘设计看起来有些独特，这款四幅式方向盘总感觉下面两道杠是多出来的一样，视觉上感觉有些累赘。中央扶手箱部分，靠近副驾伸出的扶手，有点SUV的味道。

全新伊兰特在美国上市将会搭载一台2.0L自然吸气发动机和一台1.6L混合动力系统。这两套动力系统中，1.6L混动系统有可能会进入国内，2.0L就不要想了，肯定不会引入，毕竟国内菲斯塔1.4T的那部发动机在动力输出上已经与美国的2.0L发动机功率相近。所以全新伊兰特进入国内后极有可能会使用菲斯塔上的1.4T发动机和现款领动上的1.5L自然吸气发动机。至于菲斯塔的那台1.6T发动机，车叔认为在全新伊兰特上搭载的可能性极小，因为这样的话两款车型定位几乎完全重合，势必会造成自家产品互掐的局面。

说了半天伊兰特，大家有没有感觉这个名字既熟悉又陌生，伊兰特这个名字在国内似乎好长时间都没听到过了。当年伊兰特以经济耐用的车辆品质和突出的性价比，在中国为现代集团打开一片市场，但这款紧凑车型在火热过一段时间之后，好像突然就销声匿迹了，此后现代的紧凑车型市场就变成了悦动、朗动、领动的天下，再提起伊兰特便给人一种老气横秋的感觉。

那么这些“X动”与伊兰特到底是什么关系？伊兰特为什么又会突然“复活”？其实伊兰特一直都在，这些悦动、朗动、领动只不过是伊兰特不同时期的换代车型，最初进入国内的伊兰特是第3代产品，而悦动则是第4代伊兰特，朗动是第5代，领动是第6代。

这种没有传承的命名曾让北京现代的车型显得非常混乱，而北京现代曾经将第3代伊兰特、悦动、朗动、领动，4代车型同堂销售的行为也让消费者感受了一波迷惑行为大赏。4款车看起来都差不多，到底该选谁？表面上看，这样可以提升企业的总体销量，但这种方式却对最新车型的销量形成了巨大冲击。

北京现代显然也意识到了这一点，所以目前只留下了领动这一个车型继续销售，而此次第7代伊兰特也极有可能会回归伊兰特的命名，毕竟这种有传承的名称会让消费者记得更牢，也很容易建立车型在消费者心中的信任感。美国上市后，第7代伊兰特预计今年就会在国内上市，到时车叔再给大家做详细介绍。