经销商吐槽:返利收4.35%手续费,车企金融“扒皮式”趁火打劫

在汽车产业遭遇疫情打击时,有车企无视经销商面临的巨大经营压力,3月依然布置“相当难”的任务指标,而且截留经销商返利用于金融还款时,还要“再扒一层皮”,收取4.35%的手续费。

“做4s店20多年,第一次见到这么不讲理、缺德的条款。”日前,有经销商极度愤慨的告诉《经销商大观》,某车企不负责任的行为“拉低了行业下限”。

据他介绍,在疫情发生之后,其代理的品牌对外宣布“将对经销商提供单店最高10万+房租补贴,同时对一线员工提前给予岗位补贴,并快速兑现各类奖励及帮扶资金审结和结算。”

让他“可气之极”的是,在实际操作中,不仅金融贷款不延期,而且在经销商用返利还款时,还要收4.35%的手续费。“完全不顾合作伙伴死活,让经销商寒心。”

一句话,我从未见过如此厚颜无耻之人。

雪上加霜压任务 经销商“骂街拍砖”

受疫情影响,今年2月中国汽车市场大幅下滑,同比销量仅20%,售后业务也近似忽略不计。

重资产、劳动密集的汽车经销商群体,成为销量大跌最直接的“受害者”,房租、工资、金融的多重压力,让投资人、员工均焦虑不安。

面对这种情况,豪华品牌、合资品牌、自主品牌的头部企业,展现出极大的责任感,提前返利、金融延期、降低甚至取消任务,大力支持经销商,共克时艰。

因为车企的有识之士都知道,作为汽车流通领域前端,经销商是衔接品牌和用户的桥梁,经营健康度关系到汽车品牌长期发展。

但总有老鼠屎,偏要坏一锅粥。

“政策里就玩文字游戏,现实操作更让人不齿和心灰意冷。”据该品牌经销商介绍,当初这家企业推出的帮扶政策是:2月湖北经销商免除考核,其他地区经销商考核减半,金融融资延期还款,2月融资免息,免除各类管理考核。

2月全国平均销量同比20%,减半是给经销商降低难度,还是增加难度?

“用脚后跟都能想到,偏偏他们还这么做!”

在经销商”用脚投票“下,2月的不合理规划搁浅,但3月的任务依旧严峻。

更“糟粕”的是,3月开始吹风,延期的经销商贷款要还了。知道经销商没钱,车企“善解人意”的同意将返利直接用作还款。

但这不是免费服务,要收4.35%的手续费。

要知道,返利相当于经销商卖车完成任务后应该给的佣金,本来就应该尽快给付。

但以前总被车企以种种理由拖欠,现在好不容易因为抗疫特殊性可以提前给,结果要交“手续费”?

经销商是不是可以大骂:“趁火打劫的高利贷?”

不需要“抄作业” 至少不要“落井下石”

“今非昔比,现在的集团和当年已经不可同日而语,我们也愿意和品牌一起共度时艰。”

核心经销商是一家车企的最大财富。

即使遭遇如此之多的不公,经销商们还在为这家车企的行为“找理由”。

投资人们非常清楚,这家企业的集团近年来持续资金饥渴,人事变动频繁,出现这种情况未必是集团的本意。

经销商们表示,希望通过舆论呼吁,让集团高层意识到问题所在,尽快调整政策,给经销商一条活路。

“每家企业的情况不同,我们不求品牌能做到最大程度的责任担当,只要达到及格线就可以了。”

出于对品牌的爱护,经销商们拒绝透露车企的更多信息。

但毋庸置疑的是,如果这家品牌继续这种“落井下石”的错误路线,众叛亲离将是必然。

水能载舟,亦能覆舟。

打开APP阅读更多精彩内容