日前，北京奔驰旗下C级、E级和GLC级三款车型分别进行了年度改款，上市的时间也就相隔一两天的时间。看来在豪车市场，奔驰要准备大干一场了。

奔驰C级

这一代C级最早可以追溯到2014年，单从设计的角度上说，它就做的非常成功。不得不承认，C级完全是靠着家族里的大哥S级沾光的。消费者买它不仅仅是因为奔驰标，更是因为它的长相太像S级，就这一点，奔驰C级想不火都难。

作为年度改款车型，2020款奔驰C级的配置有所升级，仅有奔驰C 260运动版的价格相比老款上浮了3000元，在配置上增加了18英寸AMG风格的合金轮毂、电动后备箱、64色氛围灯等等，而新车的外观和内饰都与老款没有多大区别。只不过，原先搭载2.0T高功率发动机的标轴C 300运动版正式停产。

奔驰E级

和C级一样，这一代奔驰E级也非常成功，如果说C级是小S的话，那么长轴距版E级就是一台小迈巴赫S级了。主要是长轴距E级的后车门设计的和迈巴赫一样，以至于很多人在车身侧面看走了眼。甚至还有很多E级车主，将B柱换成了和迈巴赫S级一样亮眼的镀铬饰条，让人傻傻分不清楚。另外，奔驰E级内饰的豪华氛围直逼S级，在豪华感方面的营造，同级别车型根本不是它的对手。

2020款奔驰E级已于3月24日正式上市，新车的售价区间依旧是42.98万一62.38万元，其中立标版和运动版加在一起共计10款车型。新车主要是针对配置方面进行升级和调整，其中新增的E 300L殊享版取代了老款的豪华型，售价也上涨了7000元。它在配置上增加了真皮座椅、前排座椅加热和通风、带投影的迎宾灯、特别版车型标志等等。

奔驰GLC级

和C级、E级不同，奔驰GLC这次应该算是中期改款了。我们可以很明显的看到，2020款奔驰GLC的外观设计有些变化，整体的风格更偏向于GLE的家族式风格，看上去更加优雅。不过新车也只是针对外观、内饰、以及配置方面进行一些微调，而在车身尺寸、动力总成方面基本上就没有改变了。

此次中期改款，奔驰GLC的进步是蛮大的，或者说是可以看得见的。首先是驾驶舱，新车换了一个和S级一样的方向盘，像定速巡航这样的功能键也都集成在上面。其次是它搭载了奔驰最新的COMMAND系统，使整体的流畅度和画面的清晰度大幅提高，体验感要比老款更好。在后排，新车终于改善了座垫的长度和柔软度，乘坐舒适性得以提升，但美中不足的是后排座椅不支持座椅调节，实在是太遗憾了。

目前看来，奔驰依旧是中国豪华汽车市场最强势的品牌，像这一代的奔驰S级、E级、C级都已到了产品末期，即将面临换代。按理说，奔驰这些车型的竞争力应该逐渐下降才对，可事实并非如此。即便是同样强势的宝马和奥迪，在奔驰面前依旧没有太大的优势，而很多二线豪华品牌更是被打的体无完肤。难道真应了那句话，“奔驰的发明者再次发明了汽车”，要想终结奔驰的神话，恐怕还得靠奔驰自己！