车企“转行”？

今天，除了股票，网友最关心的是豪车劳斯莱斯、宾利的临时停产。

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劳斯莱斯、宾利临时停产

英国是很多奢华汽车所在地，随着海外疫情短期得不到有效控制，劳斯莱斯汽车、宾利两大豪车品牌纷纷宣布停产。

3月20日，宾利宣布，因疫情影响，宾利汽车开始在其英国克鲁郡的工厂总部停产四个星期。

与此同时，宾利汽车还公布了一系列具体的保障举措，其中包括：调整员工餐厅与商店的日常运营、新增多项防疫措施，以及关闭公司健身房等。此外，不仅所有会议均采取电话或视频形式进行，全部品牌活动将延期举办或取消。针对存在较大健康风险的员工，例如此前身患慢性疾病的免疫力低下者，还采取了特殊保护措施。

劳斯莱斯也宣布其工厂将于3月23日起停产两周。随后计划在复活节期间再停产两周。

临时停产结束之后，还将按原定计划进行为期两周的复活节停工维护期，劳斯莱斯汽车古德伍德总部非生产线员工将采用办公室与居家办公轮流进行的方式保证公司业务的正常运营。

而此前，劳斯莱斯刚经历大幅增长。劳斯莱斯2019年的销量成绩不俗，共销售5152辆新车，同比2018年（4107辆）增长25%， 创造了该品牌116年历史以来的最高销量业绩。

其中，劳斯莱斯首款SUV车型库里南和Black Badge系列为全球销量增长作出了重要贡献。

这项措施遵照了英国政府为应对新型冠状病毒出台的最新政策。

劳斯莱斯汽车有限公司首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯（Torsten Müller-tvs）表示：“此项政策是我们经过慎重考虑作出的决定。作为以客户为中心的品牌，我们深知临时停产的决定将会给客户带来不便。在此，我们向劳斯莱斯的尊贵客户表达诚挚歉意，并期待客户在艰难时期予以理解。”

针对新冠疫情对2020年销售带来的影响预测，乌特弗斯称，还为时过早。

超跑纷纷“熄火”

超跑豪车停产熄火并不是先例，此前，作为疫情重灾区的“超跑之乡”意大利，当地兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂等早已宣布停产。

当地时间3月16日，菲亚特克莱斯勒宣布关闭位于意大利梅尔菲等多市的工厂，旗下豪华品牌玛莎拉蒂工厂也将同步停产两周。

当地时间3月14日，法拉利宣布，因受意大利出现新冠肺炎疫情和零部件短缺影响，法拉利将关闭在意大利的两家工厂至3月27日。

同为世界顶级超跑的兰博基尼于当地时间3月12日也宣布暂时关闭意大利工厂，并预计3月25日复工。兰博基尼的制造工厂位于意大利北部城市博洛尼亚，这也是兰博基尼唯一的生产工厂。

据悉，疫情来临之前，兰博基尼和法拉利销量均持续增长。

法拉利销量在去年首次破万，共计销售10131辆，同比增长10%。

而对于兰博基尼和法拉利来说，去年最大的市场一是美国市场，二是中国市场。但目前不论是中国还是美国，受疫情影响都较大。法拉利2019年最大的出货量就增长来自中国。据悉，2019年，其在中国共交付836辆新车，同比增长20%。同样，兰博基尼去年在中国交付770辆汽车，中国也一举超过日本，成为其全球第二大市场。

此外，德系豪华车三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）均已经公布了停产计划。戴姆勒（旗下包含奔驰品牌）于3月18日关停所有欧洲工厂，停产时间至少两周。奥迪则在3月20日关闭比利时、德国、匈牙利、墨西哥工厂，复工时间未知。宝马在3月20日关闭欧洲、南非工厂，并将复工时间定为4月19日。

至此，据不完全统计， 全球累计停产的整车工厂总数已经超百家。

据车东西不完全统计，截止至3月18日，海外车企中已有11家车企的63家工厂陷入停产。其中标致雪铁龙集团（PSA）、菲亚特克莱斯勒（FCA）、大众、戴姆勒等传统欧美车企均有10家以上的工厂陷入停产，受到的影响尤为严重。

病房里的豪车们

尽管全球造车事业出现了停顿，但是很多品牌却在病房里焕发新生。

近日路透社报道，意大利汽车制造商法拉利和菲亚特·克莱斯勒（FCA）正在与该国最大的呼吸机制造商进行谈判，以提高呼吸机产量。

Siare工程公司是意大利最大的医疗器械制造商，其首席执行官Gianluca Preziosa表示， 呼吸机业务和汽车制造商都十分依赖于电子产品和气动产品， 两个行业部分专业技术互通。

他表示：“我们正在与法拉利、FCA等制造商进行对话，试图了解他们是否可以帮助我们生产电子零件。”

近日，FCA和法拉利的母公司的发言人表示，周四已与Siare举行会议，以研究该想法的可行性，并有望在未来几个小时内做出决定。

他说，正在考虑两个主要选择：要么在FCA和法拉利提供的技术支持下，帮助Siare为其工厂提高产能，要么将呼吸机零件的生产外包给汽车制造商。

据路透社报道，一位熟悉此事的消息人士称，法拉利将准备在其著名的马拉内罗总部开始生产通风机零件，该总部位于暹罗工厂附近。

Siare首席执行官表示，与汽车制造商合作的另一个优势是他们在全球的购买力，确保公司在全球供应链中采购到制造呼吸机的相关零部件。

此外，据华盛顿邮报报道，3月22日，英国政府已经向福特、本田、劳斯莱斯和捷豹路虎在内的英国本土汽车制造商寻求帮助，希望他们能够转产呼吸机等其他医疗设备。

劳斯莱斯、捷豹和丰田已响应英国的请求，并提供了帮助。 而另一家英国超跑品牌迈凯伦则正在着手研发一款生产制造相对简单的呼吸机。

除了上述车企，3月21日，特斯拉首席执行官 Elon Musk 在社交媒体上发文，他与美敦力就呼吸机生产进行了工程讨论，随着新型冠状病毒疫情的爆发，预计呼吸机将面临供应短缺的问题。

近日通用汽车公司表示，正在与西雅图地区的一家呼吸机制造商合作，以增加医疗设备的产量，帮助新型冠状病毒疫情的重症患者。

大众汽车公司也表示，正与全球其他制造商探索使用3D打印技术制造呼吸机，以对抗冠状病毒疫情。

由此来看，随着国际疫情愈发严峻，国外多个地区已经开始“抄中国作业”，据了解，一个月之前我国就有部分车企开始生产疫情防护用品。

今年2月，上汽通用五菱仅用3天完成10万级无尘车间改造、设备安装调试等工作，并取得了民用防护口罩的研发、生产、销售资质。

2月8日，比亚迪也正式宣布援产口罩、消毒凝胶。如今，其口罩产线和消毒凝胶产线均处于满负荷运转状态，日产能分别实现了500万只和30万瓶。

从造车到造呼吸机，虽然企业在国家和全球危机期间对政府利益的支持并不是强制必须的， 但这种行动是谨慎、慈善和节制的责任感体现。

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