十多年来，民营加油站的窘境依然没有得到很好的改善。
纵然民营加油站与“两桶油”和外资加油站共享中国成品油零售终端市场，但对于民营加油站来说，面对后两者的挤压，其仍处于夹缝中求生的状况。同时，随着互联网、大数据、物联网，以及5G等新技术对传统产业的升级改造，加油站老化的“坐销模式”已经难以应对新市场需求的变局。
于内，民营加油站面临着企业内部运营管理数字化的转型之痛；于外，遭受着愈发激烈的市场竞争，新时代下民营加油站的弱势突显，优势弱化。
时间线若拉回王朝时代，经营好一家企业，并不比治理一个国家容易。看着加油站高利润的非油业务，有的加油站与便利店业态“珠联璧合”，这让民营加油站看着眼馋但又有些无奈。
“内忧外患”之下，民营加油站走在了行业的十字路口。欲拓展高利润的“非油业务”以应对局外竞争，但这并非他们所长；想做企业数字化以安内，又担心失去对用户数据的掌控权。
此时的他们，需要在“攘外”和“安内”之间做着次序和抉择的利弊权衡。
PART
1
在中国，加油站便利店是伪命题？
至今，“师夷长技以制夷”仍有不少行业在践行。
以便利店为例，起源于美国的日本便利店一直是国人学习的楷模，7-ELEVEn已然是便利店的代名词。然而，中国学习日本便利店最成功的当属台湾7-ELEVEn。所以，大多数内地便利店基本都在向中国台湾看齐。
即使如此，中国便利店行业依然没有突破区域限制，数字化和本地化管理水平依然亟需提高，更核心的是中国90%以上的便利店都没有实现正常盈利。然而，这并不代表中国本土便利店没有机会，而是更需要时间。
当便利店遇上加油站时，其实现实并没有那么美好。某地区的便利店龙头企业如此说道，别看有些加油站的站点那么多，但是他们的日流水也就在1000元左右，加油站做便利店，就是个伪命题。
创业和做生意其实是两码事。过去一两年，我们能看到很多以互联网姿态“杀进”便利店赛道的创业者，对于他们来说，在资本的助力下，他们可以把盈利的时间线放长。但是，对于民营的油老板来说，短期内的经济效应才是他们更关心的，因为他们耗不起。
看着便利店的风生水起，民营加油站这个“门外汉”似乎有点眼红，开始想尝试学习“两桶油”布局“非油业务”。
山西证券发布研报认为，加油站非油业务增长潜力大。从以下两点可以说明加油站布局“非油业务”是扭转窘境的最佳方式：
第一，目前国内加油站非油业务利润占比较低，才不到 10%。而国外加油站非油品销售通常占总销售收入的50%-60%，利润占总利润 40%-50%，国外非油业务经营模式对国内加油站而言具有借鉴意义。由于国内非油业务发展较晚，未来加油站非油业务具有很大的增长潜力和想象空间。
第二，相较传统便利店而言，加油站便利店背靠中国石油和中国石化两大央企，多数占地仅为100-200平方米，且身居城市非核心地段，租金低于商业区零售店和传统便利店，加上广泛的零售网点、优质的客户资源、石化品牌、运营成本低、差异化和便捷性等优势，即便是在激烈的便利店行业竞争中仍处于绝对优势地位。
总结来说，研究逻辑依然离不开那套“师夷长技以制夷”。民营加油站学习“两桶油”，“两桶油”偷师外资加油站，外资加油站复制国外加油站。
从数据上来看，这貌似像是民营加油站“攘外”的新出路。但是，民营加油站真的去做了，可能会“死”得更快。“加油站里的便利店里面有太多的坑，我是亲自踩过。”连锁便利店从业人士如是说。
其一，便利店是一个具有极强消费目的和快节奏的消费场景，同样，加油站也是。车主来到加油站的目的明确——就是加油，其次消费停留的时间极其短暂，很难带动品类的连锁销售。
其二，国外加油站便利店的用户习惯是时代变迁养成的，且快餐式的品类与中国精致化的鲜食品类有着极大的差别。不能单纯地用国外的数据指标来衡量中国加油站“非油业务”的增量。
其三，加油站的消费圈层基本是远离消费者的生活圈层。不过，这对于高速公路、国道或者是郊区的加油站来说，便利店或许是个很好的选择。然而，据某民营加油站的负责人表示，目前很多民营加油站为了节流，降低成本，逐渐把郊区、国道甚至是高速公路的站点撤离。
民营加油站的窘境就是如此，“非油业务”的骨头并不好啃。这也说明，在面对“内忧外患”的背景下，民营加油站还是需要“攘外先安内”。
PART
2
修内力，倒逼“两桶油”逃离“温床”
“疫情之后，2020年Q1季度并不是真正考验企业的阶段，接下来的4-6月份，才是决定很多民营企业生死存亡的关键时期。所以，我们的目的就是收缩。”见福便利店董事长张利说道。
用他的话来说，当下正是企业修炼内功的最佳时期。那民营加油站的内功修炼心法口诀从何找寻？
立足于加油服务的需求，中国和国外在消费习惯上几乎没有太大的差异，具有一定的参考借鉴意义。
在20世纪80年代末期，非常成熟的美国成品油市场竞争也异常激烈，壳牌、美孚、雪佛龙等大型石油公司基本占据了头部市场。在夹缝之中，美国FLEETCOR以提供运输车队客户快捷、安全的加油卡支付产品及成本管理、结算服务为主，后期通过不断的业务扩展和外部并购，为大量的商业车队、石油公司、各类企业、政府机构等提供燃料卡、员工支付产品等业务，帮助了很多产业链下游的中小型石油公司、物流企业等实现了逆袭，在巨头的压力下实现业绩增长。
而大型石油公司在许多中小型石油企业迅速崛起之后，不能再躺在从前的“温床”上“数钱”，而是考虑如何应对新趋势带来的变局。
同样，当下的中国成品油市场，得益于政策的利好、成品油市场的开放，同时有着互联网、移动互联网、大数据，以及5G等新技术的加持，中国能源市场诞生了犹如团油、喂车车、找油网等用数字化切入能源产业的新兴平台。
不仅是民营加油站，几乎所有的石油销售终端都需要通过数字化来打通整个能源链条。
能链集团产业合伙人周琼朔曾表示，数字能源的本质是用科技把能源产业链全要素数字化。团油通过创新能源集采与油品优惠的新零售方式，加速油站成品油的流通和油站效益的提升，帮助油站实现“3公里忠实用户”之外的增量。
另有业内人士认为，中国成品油市场处于两极分化比较严重的局面。一方面，“两桶油”有着极强的资源优势和成熟且完整的石油产业链条，基本处于强势地位；而另一方面，民营加油站在供给端依托着“两桶油”的同时，还面临着新能源的冲击，双重夹击下的民营加油站，真可谓是“夹缝中谋生”。
但是，强势的“两桶油”依然有着致命的弱点。目前，企业的数字化几乎是所有行业转型的必然趋势。而“两桶油”的企业管理链条长，终究要面临“船大难掉头”的阻力，也正是因为如此，处于“温床”上的“两桶油”其实对数字化表现的反应速度是迟钝的。
商界也离不开自然选择。民营加油站需要奋力求生，一定程度上也在倒逼着“两桶油”向更好的方向发展。目前，摆在所有石油销售终端面前的机遇就是数字化，无论信与不信，事态已然发生。
小结
“4月-6月，倒闭的企业会更多，像我们这样的民营企业，首要考虑的不是业绩增长，而是怎么活下来。”张利如是说道。
给民营加油站的老板们讲个故事。
宋太宗继位后，面对着国内外的政治局势十分头疼。国内社会矛盾重重，而边疆少数民族政权亦时刻有问鼎中原的野心，然而自己手中兵力又非常有限，究竟是“对外”还是“对内”？
宰相赵普在奏折中写道，“中国既安，群夷自服。是故夫欲攘外者，必先安内。”
“攘外必先安内”的战略，无非对错，民营加油站的负责人应该根据自身的具体情况加以灵活应用。
当前形势下，开源需要成本，这对于现金流紧缺的民营加油站来说，无疑是增加负担，拓展便利店业务已经是不可能了。用数字化的手段修炼内功，让自己强大起来，才是跨越难关的重点。
传导效应逐渐在蔓延，民营加油站并没有“两桶油”的资金实力等，根本耗不起。当务之急，就是拥抱变化，修炼内力，抱团取暖，共渡难关。或许，十多年来的窘境，民营加油站的转折就由此而发生改变。