不是在找产品，就是在找产品的路上！

不是在试单招商，就是在被闭单的过程！

不是被产品方坑，就是被同行渠道玩儿！

赚着卖白菜的钱！操着卖白粉的心！

历史总是惊人的相似，但是绝不会完全相同，因为他拒绝完全相同，周而复始，生生不息！

来自一位汽车金融小SP内心真实的独白……

汽车金融SP江湖，尔虞我诈是三国，

分不清对与错哦……上演一出宫廷剧……

表面的仁义道德，背后的利益纠葛！

曾经彷徨过，徘徊过，进退两难！进入这个行业深陷太深，不可自拔！产品渠道有效整合！相信总有一天一定会起飞的！

然而不是所有人都能坚持，去年至今，受疫情影响也好，市场政策因素也罢，感同身受，身边汽车金融SP转行的明显多了起来，做房产旅游的，做电商分销平台的，还有卖口罩机，熔喷布的都有！

坚持下来的，不是在找产品就是在找产品的路上，市场上产品是不少，总感觉还是缺产品，和产品的生命周期，市场落地因素有关！缺优质可持续做的产品，每天都有SP同行在找产品！目前市场只要有能接到落地稳定产品，不愁没渠道！大小SP同行都在奋力接资金产品拿到好政策，铺开市场，赶上这一波行情，赚他个盆满钵满，盲批产品，可遇不可求！

做车抵的想转型二手车分期，做二手车分期的想做车抵……

产品不稳定，因受国家政策监管等，以及资金方的内部调整，据悉目前人保系（履约担保方)新车二手车分期，车抵资金放款不稳定！

目前汽车金融产品分类：新车二手车分期，融资租赁新车二手车以租代购，车抵贷，压车资金，库融等……

产品方：银行，厂家金融，金租，融资租赁公司，助贷机构平台，产品设计风控贷后运营完善，做产品输出！（例如车贷回租卡尔金融，上海天行，公平价，人保履约，银行资金，成型产品对外输出)

汽车金融SP代理模式，通过一级招二级，二级还有再招三级，门店终端，环节越多，自然这中间就会产生利益关系，SP要保证自己的利润，嫁接给消费者的负担会增加，那么就导致了汽车金融机构竞争优势就会变少。虽然汽车金融机构前期需要依靠SP来开展业务，但是从未来发展的角度看，SP存在的意义会越来越小。

互联网加速产品信息的流通，加快了去中间化透明化的进程，SP生存空间不断被挤压！上下游不好把控，来自内部与外部的各方面压力竞争白热化，做拼缝确实不好拼啦，拼返点，抢渠道！

合作是共赢的，SP被产品方坑，也是常有的事儿，有些新的小的产品方，产品资金不稳定还算说的过去，对于大小SP来说，最接受不了的是撬渠道，通过SP前期宣传，把SP手上的渠道门店，直接和他们总部签约，完美的去中间化，给谁政策都是给嘛！对于SP代理没有有效保护，搬起石头砸自己的脚，前期布局开发市场，拿SP当SB炮灰！

有的产品方直营和SP在同一个市场上共存，刚开始方SP随后直营，同样的产品，SP在做，直营的也去做。各自给出去的政策还不同。就像大老婆和小老婆一起在大街上打架。看笑话的人会笑谁呢？无非就是他们的背后主子。

SP在渠道管控方面，被渠道，门店玩儿也是常有事儿，有些渠道门店把SP玩成了PS.客户资料作假，挑战产品风控底线，在利益的驱动下联合车商，玩套现，尤其在新车以租代购，二手车分期领域！案例比比皆是！因为有些产品在接过来的时候，需要兜底，全兜或者半兜，6个月3个月月供，SP也损失惨重！车抵产品二手车交易贷贷后管控，最怕的是遇见二押……

国家打击套路贷，车贷客户到手金额和合同金额不符，砍头息下扣，人保系满大街，未来平息脱保产品或许市场趋势……

汽车金融SP杀猪盘模式同行坑同行虚假产品，骗保证，骗GPS费用的的也不少，都是花钱买的经验教训！一不小心就踩雷，防不胜防！

汽车金融SP已经走过了那段光鲜时光，正面临着种种挑战：产品同质化严重，行业利润下降，纷纷打起了“价格战”，利润率呈直线下降。

加之没有形成一个规范的行业，故没有任何门槛限制，什么人都进来了，林子大了什么鸟都有！骗贷的，做超首付的，一车多押的，玩信用卡套现的，甚至最令行业痛恨的“内外勾结”骗贷的，严重地损害了行业形象，扰乱了市场秩序，阻碍行业进入良性发展！

汽车金融SP需要不断的学习成长，产品多元化布局，与时俱进！做自己把控的事儿！

汽车金融SP敢问路在何方？

你挑着担，我牵着马（产品资金方&SP）

迎来日出，送走晚霞

踏平坎坷，成大道

斗罢艰险，又出发，又出发，啦啦…

（SP继续找产品）

一番番春秋、冬夏。

一场场酸甜、苦辣。

敢问路在何方 路在脚下……

君子好财，取之有道！合作共赢，珍惜长期合渠道，不坑别人也不能被别人坑，对的起所有的合作伙伴，提升自身团队核心竞争力！对产品方负责，对的自己的渠道有效管控！一步一个脚印，砥砺前行！

今年3月31日国务院常务会议确定，将今年年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税这两项优惠政策延长两年，预测新能源的汽车金融产品市场目前不多，后续是个趋势值得关注……