大众不管成绩如何

“粉丝”总是很多

其实大众也抽销路

甚至月销量基本为0

GL8作为MPV中的霸主

至今这一地位无人撼动，不，无车撼动

这一市场的大众始终处在边缘

三款真真假假MPV纷纷败下阵来

“特供版”MPV巍昂，让很多粉丝高潮

但这 也许只是上汽大众急眼了

玩弄中国市场的又一个小把戏

德国大众董事会成员透露：

已于2017年发布的ID Buzz概念车 即将正式投产

ID Buzz将取代途安、夏朗、途观7座版

可能德国大众不知道巍昂

上海大众不知道ID Buzz

ID Buzz将成为MPV市场GL8的真正对手吗？

还是电动的身份让国内大众继续制造“特供版”？

真·MPV，夏朗

比GL8进入中国晚

比GL8体积小

比GL8贵十几万

后降价，遂失败

其实夏朗的车辆素质不错，但不具备MVP素质

丰富反馈的转向手感

富有细节的底盘回弹

硬朗、爽快的悬架调校

2.0T发动机的顺畅加速

以上是进口大众的一贯的特点

赋予了夏朗优秀的车辆素质

MPV素质：

乘坐舒适 意味着悬架柔软

乘坐7人 意味着大空间

夏朗完全不具备

夏朗就是一辆进口7座2.0T高功率

加大版迈腾旅行车

假·MPV 途安and途安L 加大高尔夫

之前的途安

销量还算不错

路上能见度很高

现在的途安以及途安L

逐渐淡出市场

为什么？

无外乎，国人喜欢大的

十五万这一市场竞争又太激烈

省油选卡罗拉

块头有自主SUV

运动有思域、领克

还有自家速腾

算了，我要是途安，我选择自杀

假·MPV 迈特威 真货车

为什么德国大众没有让ID Buzz取代迈特威

因为在海外迈特威是拉货的

ID Buzz是拉人的

海外的迈特威和福特途睿欧、日产NV竞争着

而国内迈特威进口大众的高端身份

让它和同样高端的“拉货”奔驰V级成了竞争对手

拉货底盘

同样不具备MPV的舒适

再加上信仰定价

算了，高端MPV注定属于小部分高端人士

注定小部分销量

ID Buzz 多彩电动MPV

ID Buzz的量产版本

将使用大众集团电动汽车的MEB平台

电池续航约450公里至500公里

看到这

也许对ID Buzz会失望？

电动车会对GL8产生威胁吗？

这种颜色、外观能充当商务车吗？

确实，目前看ID Buzz的定位是纯家用

一家人的周末出游

孩子绝对会喜欢上的鲜艳颜色

没人把开车的爸爸当司机

小巴士的外观

给每位家庭成员的都带来舒适的坐姿

第三排下车腿不麻

双边侧滑门

老人上下车方便

儿童座椅安装容易

我相信，每一位奶爸都会对以上几方面有共鸣

目前的市场 确实缺少一辆年轻的真7座家用车

如果国内大众推出ID Buzz燃油版

它真的完美补上空缺

也许商务接待

大众真的要靠“特供”巍昂了

也许MPV市场

大众还是分不到一杯羹

你觉得那？