5电动车能越野吗？对于这个问题，虽说不同人的看法不尽相同，但在现实中，纯电动车确实无法进行越野。究其原因，除动力参数与越野配置等硬性指标外，还有一点不可忽视，那就是常规电动车的电子配置过多，甚至不少车型都无法彻底关闭，这便会从根源上降低越野乐趣。

对此很多新人表示不理解，难道电子配置过多竟然也是错？今天我便以长城炮越野皮卡为例，为各位解决这一疑惑。

合理使用，电子配置保障行车安全

其实要回答这个问题，我们先要知晓“被嫌弃”的电子配置，其实绝大多数都是帮助驾驶员辅助操控车辆，从而避免事故发生的主动安全配置。例如长城炮越野皮卡身为一款越野车，所搭载的车身电子稳定系统（ESP），可在车辆发生打滑时针对车轮精准施加制动力，助驾驶员更好控制车辆；牵引力控制系统（TSC），可在车辆发生打滑时，积极介入，避免车辆因此甩尾或失控。

这些配置在日常出行中，确实可以通过行车电脑的辅助操控避免出现交通事故，不过在沙漠越野时，无论是原地画圈，还是甩尾漂移，亦或者是冲击A字沙坡，上述一切电子配置的介入，都会成为越野车的“累赘”。但若直接简配各项电子配置，又会降低日常行驶时的安全系数。因此不仅是车企，就连越野玩家对此都是纠结无比。

专家模式，越野炮完美解决问题

不过在这一点，长城炮越野皮卡所搭载的越野专家模式，则完美解决这一问题。在常规公路行驶途中，上述电子设备正常介入使用，在到达阿拉善沙漠等越野场地时，可通过连续按下ESP关闭按钮，打开越野专家模式，同时关闭ESP、TCS、VDC、DTC、RMI等电子控制系统，让各位尽享越野乐趣。

举个例子，如果在越野途中，我们不幸遭遇陷车难题，这对于开启低速四驱以及三把差速锁的长城炮越野皮卡而言，只需一脚油门即可轻松脱困。但如果此时ESP处于打开状态，那么由于车轮空转会导致其误判车辆打滑，从而介入限制发动机扭矩，很可能会使脱困能力大幅下降。此时打开越野专家模式，关闭ESP功能，即可顺利脱困。

总的来说，目前车辆所搭载的各项电子安全配置，均是事关行车安全的重要配置。虽说越野过程这些配置会变成累赘，但在公路行驶却会极大提升安全系数，所以我建议各位在选购越野车时，最好选择长城炮越野皮卡这种可自行关闭各项电子配置的车型，只有这样我们才能在保证安全的情况下，尽享越野乐趣。