邓清文

据悉，2015年以来，我省累计完成农村公路固定资产投资1022.94亿元，新改建农村公路11.24万公里，实现所有建制村通硬化路、通邮……不多的几个数字，描绘出一幅四通八达、进村入户的云岭乡村交通网络图，令人振奋。但着眼未来，还需管好用好农村公路，盘活存量资产，助力乡村振兴。

云南农村交通的变化是巨大的，这一点在很多地方都可以看到。云南很多农特产品“长在深闺人未识”，其中最关键的限制因素就是交通尤其是农村交通。但如今，全省12个州（市）和116个县已实现具备条件建制村100%通客车，14449个建制村中已通客车14305个。能够取得这样的好结果，一方面是各级党委、政府及相关部门的大力投入和支持；另一方面则是广大农村群众主动性、积极性很高，自觉投工投劳。可以说，云南农村交通的巨变是上下齐心、共同努力的结果。

然而，农村公路最大的价值并不在于建，而在于用。如果用不好，农村公路的价值将会大打折扣。各地乡村应抓住交通巨变的机会，整体谋划推进特色产业，让产品、品牌“走出去”，把人流、资金流引进来；同时，还应大力发展农村电商，探索直播带货的多种实现方式，把现代化发展理念和保持自身特色更好统筹起来，真正一体化推进。

当然，管好农村公路也是一个重要方面。应建立符合实际的管护工作机制，依靠当地村民建立一支具有专业素养、责任意识的管护队伍，确保农村公路通过安全、延长使用寿命；还应加大宣传教育力度，动员广大村民自觉管护农村公路，对恶意损害道路的行为进行监督举报，凝聚起最广泛的管护合力。