中国车市已经出现明显回暖

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示,中国政府已经出台了一系列刺激消费措施,汽车行业正在稳步复苏,如何保持稳步增长是重中之重。

据宝马集团日前公布的数据,旗下宝马和MINI两大品牌第一季度在中国市场总计销售新车116452辆,比去年同期下降了20.6%。疫情的影响显而易见,而复苏的迹象也愈发明显。

“中国车市已经出现明显的回暖。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐 (Jochen Goller) 对财联社记者表示,在经历了之前的困难时期后,宝马正在努力重回正轨,对中长期的发展更是抱有充分的信心。

保持稳步增长是重中之重

财联社:各行业都在期待“报复性消费”,汽车市场会有吗?

高乐:我们可以看到中国政府已经出台了一系列刺激消费措施,汽车行业正在稳步复苏,如何保持稳步增长是重中之重。

2019年我们的业务稳步发展,这为今年打下了良好的增长基础。今年2月,随着疫情的到来,我们立即采取了远程办公、延长工厂假期等措施。目前位于沈阳的宝马工厂已恢复双班制生产,约95%的经销商店也已经开业,凭借柔性生产体系和最新生产技术,我们将灵活应对短期的市场波动与变化。

而如果我们观察3月的情况,可以看到,网上看车的兴趣有明显的提升,同时汽车行驶里程在增长,到店人数和进店维护保养数量也在增加。可以说,中国车市已经出现了明显的回暖。

财联社:疫情会对宝马今年在华销量有多大影响?

高乐:目前,对全年进行预测还为时过早。我们正在密切追踪相关业务指标和市场表现,对未来市场走向进行预判。

2月以来我们一直在跟踪业务关键指标,包括:线上销售线索的生成情况、经销店门店到店人数、汽车行驶里程、进店维修保养数量等。和其他车企一样,2月的前三周是比较困难的时期,但到2月底最后一周形势有了明显的改观。

3月,我们的销量已经回升至同期水平的50%-60%;而在4月,我们的目标是达到预期水平。对于中国市场的中长期发展,我们依然充满信心。

财联社:在当前这种情况下,宝马iX3的国产化进程如何?今年能否如期与消费者见面?

高乐:随着业务的回暖,我们也做好了未来工作的规划,包括新车型发布,尤其是新能源车型。

宝马iX3今年就将发布。在中国我们将提供两个版本:一个是汽油版的X3,一个是纯电版的iX3。在全球其他市场也会提供柴油版和插电式混合动力版。也就是说,我们能够在一个平台上灵活生产四种不同版本的车型。

困境时更要大胆出手

财联社:宝马最近在华加大了本土化的力度,在沈阳的三大工厂都在进行升级,这是基于怎样的考虑?

高乐:宝马对中国市场的长期发展潜力充满信心,不会因为疫情改变在华的投资策略。两年前,我们宣布要在中国市场陆续投入30亿欧元,用来扩大沈阳工厂的产能;而且我们也计划推动动力电池中心的进一步升级,这些承诺的投资都会按计划落地。

中国是宝马全球最大的市场,我们在中国有400多家供应商,并已在中国深入推进本土化,且还在持续加速推进这一过程。生产布局方面,我们秉承“生产跟着市场走”的原则,坚定推进生产在中国的本土化;供应链也相应跟着整车生产进行布局,这会持续进行下去。

4月1日,铁西新厂在沈阳破土动工,这将使我们的产能增加一倍。今年晚些时候,我们将启动动力电池中心二期工程,为新能源车型生产电池组。

财联社:去年中国车市整体增长停滞,宝马继续扩大产能,是因为找到了新的增长点?

高乐:汽车是一项长期的业务,我们目前的投资仍会着眼长远。以往经验来看,宝马在面对困境时反而会大胆出手、布局未来。

目前,中国每一千户家庭拥有约170辆汽车,这一数字在美国和欧洲在600-800辆之间,这说明中国的汽车市场有非常大的潜力。与此同时,中国持续的开放政策让我们对中国市场充满信心。

虽然疫情来势汹汹,但中国的情况已经趋于向好。我们相信,中国不仅能够顺利渡过疫情,而且还将更加强大。这也是为什么我们不断丰富在华销售车型、扩大产能,并在互联网、信息技术等关键领域不断充实人才队伍的原因。大家会看到宝马在中国业务进一步壮大。

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