黑天鹅事件渐远，政府的大手开始挥动。“消费、投资、出口”三驾马车开始被推动。
继杭州之后，4月23日，上海政府为刺激消费推出“五五购物节。”而作为上海经济的重要抓手，在原本至少15亿元的现金及消费券基础上，再追加投入10亿元。
至此，拼多多将为本次活动投入总计25亿元现金及消费券，全面为线下企业赋能。而在联合大额补贴的基础上，拼多多“百亿补贴”也将全面覆盖线下。
效果不言而喻。3月份以来杭州发放了4.85亿消费券，以1块钱的补贴拉动了3.5元的消费。同样地，拼多多高级副总裁王坚认为，拼多多的15亿补贴将拉动上海地区50亿的消费。
在刺激消费上，抓手的作用无需赘述。除了拼多多，美团、携程、bilibili也纷纷涌现。 他们与拼多多一起，共同组成了上海的新基建。
老品牌，新血液
没有人会否认，桑塔纳是上海工业制造的缩影。
从1983年第一款车下线，到2012年正式停产，34年的时间里桑塔纳创造了惊人的540万销量，堪称传奇。
一个鲜有人知的事实是，上世纪80年代，中国汽车工业轿车的基础依旧薄弱。在这样的背景下，上汽集团作出了一个大胆的决定，引进德国大众进入中国，桑塔纳作为首款合资车进入研发。
但过程何其艰难。原有生产方式、经验与先进管理制度接轨必然会有碰撞，但彼时的上汽苦于关键的技术缺失。
“德国人跟我们说，小轿车四门两盖的拼焊是最难的，缝隙中用不中用这是关键。”这是时任上海大众汽车公司董事长陆吉安的原话。1986年陆吉安调任上汽总经理，亲自负责桑塔纳轿车项目。
后来，上汽突破技术瓶颈，国产化零部件100%达到德国大众标准。 凭借技术优势，上汽成了上海的一张名片。
时光回到现在。2019年，上汽旗下大众、通用、通用五菱等主要品牌销量出现大幅下滑，上汽利润也在当年缩水百亿。一年后，黑天鹅事件爆发，上汽旗下汽车一季度销量遭遇腰斩。
4月23日，上海政府紧急救市，推出延续3个月的五五购物节。来自上汽的新款凯迪拉克XT5、大众途观、大众途昂等55辆汽车，出现在了拼多多的官网上。为了刺激消费，拼多多对每辆车进行了最高10万元的补贴。
有人形容， 这让老 品牌有了电商的新血液。
“除汽车外，我们还将联合多家上海品牌，针对大额商品进行史无前例的补贴。”拼多多高级副总裁王坚说。
“五五购物节”期间，拼多多将联合百联集团等上海百家核心商场，共同启动“全场五五折”活动，通过“电商+商超”联合补贴的方式，打造线上线下最低价。
让拼多多一战成名的“百亿补贴”也被复制到了线下。线下扫码抽奖、网红+店员联合直播、O2O小程序内购、VR购物体验、限量款首发，多种方式将引导上海民众进行线下消费。
线上逛街，线下下单，成了五五购物节的一大特色。
手握6亿用户，土生土长的拼多多，正在为上海品牌注入新的血液。一个贴切的说法是， 五五购物节，是拼多多与上海的一次相互成就。
上海新基建
在为上海老品牌输血这方面，拼多多是有经验的。
2019年，拼多多推出“上海老字号新电商”计划，大力扶持上海老字号。
一个不得不提的背景是，六神、美加净、蜂花、上海皂业、回力、英雄钢笔、凤凰自行车，曾经的上海老字号正被洋货逼出了橱窗。对此，一个形象的总结是，洋货是通过“沃尔玛+电视台“的方式，将曾经的国货逼出了上海。
后来，入驻拼多多的上海老字号，在搜索转化率上普遍高于其他新生品牌，甚至高于很多一线国际品牌。同时在百度搜索“上海品牌”，得到的相关信息超过2800万条。
上海人感慨，“老字号又回到了橱窗，又有了回到小时候的感觉。”
究其背后，是 在资本的加持下，品牌触达用户的渠道长久垄断。 由于居高不下的“入场费”、“上架费”，老字号只能让位国际一线品牌。
相较于其他电商平台，拼多多的综合运营成本低15%至20%。这样的机会，恰好给了老品牌生长空间。而拼多多承载的近6亿下沉用户，正成为上海老字号新的消费群体。
新物种的出现，彻底打破了这种垄断， 正如此前建立起的电商双寡头局面，也同样被打破。
2018年以前，关于电商投资人最关心的问题是，做的是直营还是平台；2018年以后，这个问题变成了如何拿下下沉市场。
与此同时，新的用户市场正在被挖掘。
黄峥曾经举过一个贴切的例子，“拼多多不是让上海人去过巴黎人的生活，而是让安庆人有厨房纸用，有好水果吃。”换句话说， 一个50多岁的农民，曾经没接触过网，现在不仅接触了还学会在网上下单了，这本身就是消费升级。
正在大力推行新基建的上海，需要这样的新物种。
除了拼多多之外，美团、携程、微盟等一大批新兴的互联网企业，也正在成为上海新基建的样本。
上海五五购物节期间，美团点评将投入超过12亿补贴，启动安心消费节活动；携程将组织长三角特惠酒店专场线上直播；bilibili将联合五角场商圈开展营销促销活动，发放优惠券和粉丝福利。
抓手，正在发挥作用。
筑巢引凤
纵观中国互联网发展史， 几乎每一个独角兽企业的诞生，都与地域有着千丝万缕的关系。
2000年春天，13岁就随父母从海南迁入深圳的马化腾，深深扎根在特区深圳。十几年后，腾讯成了深圳的标签。而深圳，也成了马化腾的第二故乡。
在接受采访时，马化腾曾经说，“我有幸赶上一个时代，赶上和特区一起成长，并在成长的历程中感悟一步一脚印地走向成功的喜悦。”
同样的事情，也发生在拼多多与上海这座城市之上，2013年从硅谷回国后，黄峥开始第三个创业项目——上海寻梦网络科技公司。黄峥曾经坦诚， 游戏公司需要更多的外国员工。而环视国内，上海是对国外人才包容程度最高的城市。
上海对新技术、新物种的发放程度，正成为其吸引独角兽企业的优势。
对产品和服务能力的极度苛刻，一直是此前互联网企业难以进入上海的根本原因， 虽然在一定程度上损失了三巨头，但是也变相筛选出了一批独角兽。
来自下沉市场的拼多多，引领了电商平台对于下沉市场6亿体量用户的追逐风潮；本地生活巨头美团，打造出了标准化的互联网配送体系。截至2019年1月，美团外卖骑手多达270万人。
而眼下， 随着新基建概念的大火，上海对“拼多多们”显然持有了更加开放的态度。
就在“五五购物节”的当天，上海市委书记李强专门开了一次会，直接喊话将全力支持新生代互联网企业发展壮大。隔天，“虹口打造5G+工业互联网”的新闻便见诸报端。
前两天，黄峥发了自18年以来的第三封股东信。他说，“新物种将会以和原来完全不一样的样子生长，现在正是世界重构的时候。”
眼下的上海，需要”拼多多们”，而“拼多多们”，也需要上海。
三十年前，上海靠着敏锐的商业嗅觉和技术的执着，站在了时代的尖端。三十年后，拼多多们的崛起，也被打上了这座城市鲜明的烙印。