本文除了抢先实拍的图片和简要的文字介绍以外，末尾还有不能错过的小视频哟~~~

从1990年诞生至今，探险者历经六代车型，且始终引领着SUV发展的潮流。30年时间，探险者在全球销量超过了800万辆，在美国目前仍有超过360万辆探险者在城市和山间驰骋，是美国当之无愧的“国民SUV”。

而今，第六代探险者即将在国内上市，它能给我们带来什么样的惊喜不止是各位小伙伴的疑问，也是小编我自己的疑问。也因此，小编在这款新车上市之前抢先来到了长安福特总部的设计造型室，用镜头记录了第六代探险者的不少亮点。

值得一提的是，这次小编有幸拍到了两款车型，分别是ST-line版本和普通版本的铂金版。

三大亮点显用心

ST-Line套件是真香

在第六代探险者上，源自游艇的设计语言是全车辨识度最高的地方，第六代探险者的A、B、D柱以及车顶采用了悬浮式设计并很好的隐藏起来，很像游艇的悬窗。当然，其实在我看来，这款车的空间和豪华度上也会让你有游艇的感觉。

而在全车设计上，我认为有三大亮点。

1、前脸造型。通过以进气格栅为中心向两边延展的灯组造型，使得六代探险者的车头特别宽大厚重，这是专属于探险者的前脸设计，与同级的其他车型有比较明显的区别；

2、“短前悬”设计。一般来说，短前悬多应用于运动型轿车，而在第六代探险者上，这一设计加入不仅让整车轴距更长，也形成了类似俯冲的姿态，能够代表福特的运动属性。

3、ST-Line套件。ST-Line套件绝对是新车的点睛之笔，特别是对于探险者这样能够去爬山过海的车型来说，这个套件的美观度会让你在驾驶时产生相当程度的自豪感。而且大量熏黑设计的加入以及21寸轮圈都让这辆车拥有了不输性能车的运动气质。

而普通铂金版与ST-line版在外观方面基本没有好大区别，主要的不同之处在前脸，铂金版的前脸用了满天星的镀铬条，而ST-line版本用的是全熏黑设计。另外铂金版车头下方的前铲、行李架都是银色，而ST-line版本也是全部熏黑。

空间表现抢眼

纵置后驱是最大卖点

第六代探险者在空间方面的表现也是相当符合国人的口味。第六代探险者的长宽高分别为5075mm、2004mm、1778mm，轴距达到了3025mm。就实际乘坐表现来说，无论是前排、后排都非常宽敞，让人挑不出毛病。而在第三排空间上，探险者让我比较喜欢的是它在保障成年人能够正常乘坐的基础上，并没有牺牲后备箱容积，就实际目测而言，三排座椅状态下探险者的后备箱容积依然可观，这点很棒！据了解，新车将提供7座和6座车型选择。

而在内饰设计上，最吸引眼球的就是12.8英寸中控大屏了。与海外版不同的是，本次中国版车型上这块屏幕是全系标配，这也看出福特对中国消费者、特别是年轻消费者在智能交互上的理解与行动力。就实际操作来说，这块屏幕几乎囊括了全车所有操作，无论是滑动流畅感、反应速度还是菜单逻辑，在合资车型中都属于中上水准，我们也能看到福特SYNC+这套系统进入中国多年来的进化与本土化改进。此外，新车采用的是B&O音响，这也是相当有品质的牌子，车内的音效值得期待。

动力方面，第六代探险者是同级唯一纵置后驱车型，将搭载2.3T+10AT动力组合，不过官方目前并未公布详细的参数，小编从现场拍摄到的铭牌上了解到，新车的发动机最大净功率能够达到201kW。值得一提的是，新车也是国产福特首次搭载10AT变速箱的车型。

【写在最后】

总体来说，虽然是静态体验，但第六代探险者已经给到了我们不少惊喜。

价格方面，新车的起步价有望在40万以内，如果在今年6月上市时，这款尺寸、空间、配置都能达到70万元级的新车其正式售价真的有如此大的诚意，那么它的市场表现必然不会让人失望。