青岛港绿色转型三年行动细则：风光氢醇多能布局，构建东北亚绿色加注枢纽

9月21日，青岛市政府召开政策例行吹风会，对外发布并解读《青岛港口绿色转型三年行动方案（2026—2028年）》有关情况。青岛市发展改革委、市交通运输局、山东港口青岛港相关负责人到场，围绕新能源供给保障、集疏运体系升级、港口绿色创新实践等核心问题回应媒体提问，详解青岛港口三年绿色转型落地路径、现有成效与未来布局。

依托全市新能源产业底盘，四大举措赋能港口多能体系建设

青岛市发展改革委党组成员、市工程咨询院（青岛产业研究院）院长马国喜在答记者问时介绍，青岛新能源产业高速发展，为港口绿色转型筑牢能源根基。截至2026年上半年，全市可再生能源装机规模突破850万千瓦，同比增长超20%，占全部电力装机比重超62%。目前全市正推进陆上风电、集中式光伏重点项目建设，规模化开发千万千瓦级海上新能源，持续夯实绿色能源供给能力。

针对青岛港绿色用能需求，青岛立足港区闲置场地、厂房廊道等空间资源，大力布局分布式光伏、分散式风电，目前港区已有多个新能源项目落地，在建及拟建风光项目总规模超20万千瓦。同时，青岛积极抢抓绿电直连政策机遇，推动港区存量负荷纳入省级绿电直连实施范围，持续拓展绿色甲醇等清洁船用燃料新业态，助力港口构建风、光、氢、醇多能协同的新型能源体系。

马国喜表示，下一步市发展改革委将从四方面精准发力，助力港口绿色转型提质增效。一是加快港区陆上风电开发，推进分散式风电项目落地，力争年内开工、2027年并网，年发电量超3000万度，保障港区就地绿电供给。二是创新绿电直连供应模式，依托新型电力系统试点政策，探索港区周边风光资源专线直供模式，打造港口绿电就近消纳示范样本。

三是拓展氢能多场景示范应用，依托青岛港常态化运营的氢能集卡、加氢站及各类氢能设备，拓展固态储氢、氢能流动机械新应用场景，完善氢能制储输加用全链条，打造“氢+5G”智慧绿色港口。四是培育绿色船燃产业生态，布局年产50万吨绿色甲醇项目，形成生产、储运、加注全链条本地化配套，同步拓展LNG、液氨等新型船燃业务，打造东北亚全品类绿色燃料加注枢纽。

优化全链条运输体系，岸电、电动重卡、多式联运多点突破

青岛市交通运输局党组成员、副局长、新闻发言人戚永战介绍，青岛聚焦运输结构调整、港口清洁化替代、绿色集疏运体系建设三大维度，全方位推进绿色港口建设，实现港口生产与物流运输全链条绿色低碳升级。

在运输结构优化上，青岛持续做大海铁联运规模、织密联运网络。2025年青岛港海铁联运集装箱量达283万标准箱，同比增长11%，连续十一年位居全国沿海港口首位。目前全市内陆港数量达57个，海铁联运线路增至87条，2026年1至8月海铁联运箱量完成193万标箱。同时依托多式联运“一单制”试点优势，2025年“一单制”业务量达6.73万标准箱，大幅降低物流全链条碳排放。

在港口清洁化替代方面，青岛从制度层面破解岸电应用难题，出台岸电管理实施细则，落实接电船舶优先靠泊激励政策，推动岸电从全覆盖向常态化应用转变。2025年青岛港岸电接电量达1769万千瓦时，同比增长70.9%，直接减排二氧化碳约1.3万吨，有效优化港区生态环境。

绿色集疏运体系建设成效显著，青岛建成6座省级、2座市级充电示范站，搭建完善的充换电配套网络。目前青岛港港区投运7座智能换电站，电动重卡保有量约819辆，占比超80%，5分钟即可完成能源补给，形成可复制的港口电动重卡规模化运营模式。

戚永战表示，后续交通部门将持续深化三大重点工作，加密海铁联运班列、优化通关流程，提升多式联运绿色效能；持续优化船岸协同机制，推动岸电高频常态化使用；完善充换电基础设施布局，引导营运货车新能源替代，持续健全绿色集疏运体系。

多维度创新绿色实践，打造氢能、绿电、智慧碳管控标杆港口

山东港口青岛港党委委员、常务副总经理吴宇震表示，青岛港始终将绿色低碳作为核心发展战略，多次获评绿色港口荣誉、入选国家级绿色低碳试点，已建成3条绿色航运走廊，在能源结构优化、产业链脱碳、智慧绿色转型等方面形成多项行业首创成果。

在港口能源结构升级上，青岛港全面推进设备清洁替代与新能源扩容。港区布局7座换电站、500余台充电桩，新能源流机设备超200台，集装箱码头短捣车辆实现100%清洁化替代，港口清洁能源占比达73%。光伏、风电项目有序推进，已建成14兆瓦分布式光伏，在建及规划光伏26兆瓦，前湾港区20兆瓦风电项目加快建设，全部投用后年发电量可超6000万度。同时依托国内港口首座加氢站，落地氢能集卡、氢动力轨道吊、氢能AGV、氢电拖轮等多元场景，打造全场景“中国氢港”，并成功争取港区负荷纳入全省绿电直连范围，拓宽绿电供给渠道。

在带动产业链脱碳方面，青岛港持续优化运输结构，依托57个内陆港、87条海铁联运线路及970余公里原油长输管线，实现大宗干散货、油品清洁运输占比分别达86%、97%。港口实现高低压岸电设施全覆盖，自主研发高压岸电接电机器人，2026年1至8月岸电接电量1706万度，同比增长近20%。绿色燃料加注实现突破，成为北方首个常态化开展绿色甲醇加注的港口，落地国内首次绿色甲醇“一船多供”业务，顺利完成多船甲醇、生物燃料油加注。

智慧赋能成为绿色转型核心优势，青岛港建成国内首个通过船级社认证的集装箱碳足迹核算平台，依托PortEnergy智慧能源系统，实现船舶加注、岸电使用、物流运输等全环节碳排放智慧监管。

吴宇震表示，下一步青岛港将紧扣三年行动方案17项重点场景，持续推进老旧燃油设备替代、节能技术改造，加快风光新能源及绿电直连项目落地；持续扩容岸电设施、丰富绿色船燃品类，完善全品类加注服务；搭建能碳智能管控平台，培育零碳港口、绿色航运走廊等示范场景，持续巩固全国绿色港口标杆地位。

记者：张帅 编辑：陈彤彤 校对：刘恬