贴铁，更贴心

最近，有细心的市民发现

南京一些公交站台悄悄多了一块

标着“贴铁公交”的微型电子招牌

让人忍不住多看两眼👀：

Q & A

贴“铁”？这个有意思的新名词是有什么故事？

答案藏在南京公交这几年一直在做的“绣花功夫”里。

地铁是城市交通的骨架，公交是延伸出去的毛细血管；骨架长到哪，毛细血管就得跟到哪。这些年南京公交算是把“两网融合”这件事做明白了，让市民出了地铁口，能更快接上公交；下了公交，能更顺利换乘地铁。

先贴盲区

那一站，挪到了居民心坎上

过去，河西南天鹅堡、永初社区与附近的太清路地铁站之间存在着“最后一公里”，居民地铁换乘的出行体验仍有提升空间。

在南京市交通局、交管部门的指导下，南京公交积极落实“开门办公交”，听取人大代表和居民代表的建议，实地踏勘、反复研讨，把92路优化调整过来，以太清路地铁站为核心，在站点50米范围内新设公交停靠点，线路辐射永初路南段、天鹅堡等多个居民社区。

小小50米，对于拎着菜、推着婴儿车、赶着上班的人来说，就是实实在在的方便。线路优化后，片区公共交通通达性明显提升，便民成效显著。

再贴全网

450条接驳线，贴铁生长

一条线优化，解决的是一个片区的难题；一张网铺开，改变的是整座城市的出行习惯。这些年，南京公交持续围绕地铁线网布局接驳体系，目前已经布局超过450条轨道接驳线路，占全市公交线路总数的85.58%，主次干道、重点片区、民生场景基本实现地铁接驳全覆盖。

南京地铁站50米内公交站点覆盖率达到59.8%，150米内覆盖率达到87.4%，公交不再只是地铁的“替代选项”，而是地铁出行的“延伸臂膀”。

更贴距离

一站一策，50米内见真章

做优两网融合，南京公交的做法是“一站一策”。在行业主管部门指导下，南京公交启动地铁周边公交站点“一站一策”专项整改，逐站排查、分类施策。全市共梳理确认19个具备落地条件的整改站点，目前已有8个既有公交站点完成优化调整，全部迁移至地铁出入口50米范围内。

剩下的站点因站施策，具备即刻施工条件的，力争年底前全部整改到位；需要结合道路改造、地铁新建工程同步推进的，全程动态跟踪、同步迭代优化。

从单点盲区补齐，到全域网络织密；从站点微调优化，到体系全面升级，南京公交正在用一件件细微处的实事，把便捷与贴心做进市民的日常。

贴铁更贴心

这并不是从哪天开始

它早已藏在这些年南京公交出行里

接下来

还有更多关于“贴铁”的故事

敬请期待

来源 | 集团综合办公室、交通研究院

审核 | 陈清扬、谭长荣

发布 | 融媒体中心