汉宜高速荆州段改扩建，收费站将“一增一减”

汉宜高速四改八荆州段，已经进入施工高峰期。

率先开工的引江济汉特大桥，预计9月底索塔封顶，计划年底半幅贯通。荆州小北门收费站已封闭，小北门立交桥已经拆除了。

汉宜高速是湖北第二条高速公路，1994年建成通车，荆州段主要设有丫角、沙市、荆州三个收费站。后来又新增了车马阵互通，境内收费站变为4个。

同时还新建了荆州东高速服务区，也是华中最大的服务区，是汉宜上新的网红打卡点。

汉宜高速是荆州第一重要的高速，这次改扩建对于荆州来说，也是至关重要的。荆州作为一个带状城市，高速出入口肯定是越多越方便。

这一次趁着汉宜高速改扩建的机会，荆州城区的几大收费站会发生什么变化呢？

有网友咨询，汉宜高速改扩建丫角互通是否保留。荆州交通局做出回复：“根据交通运输部关于沪渝高速武汉至宜昌段改扩建工程初步设计的批复，取消丫角互通，荆州境内新增荆州新城互通接豉湖路北延。”

最大的变化就是，荆州段收费站将一增一减。

湖北省批复的汉宜高速改扩建可研报告里指出，全线将设19处匝道收费站，涉及到荆州的有：沙市（移址新建）、荆州新城（新建）、小北门（原址改扩建）、车马阵。

这里面跟回复里的一致，即丫角收费站取消，新增荆州新城收费站，同时迁址新建沙市收费站，原址扩建小北门收费站。

丫角只是荆州沙市观音垱镇下的一个村？为何能专门建一个收费站。因为这里位于荆州与潜江交界，潜江至沙市间还有50多公里，所以最初选择在丫角布局了一个收费站，主要是方便附近几个村。

这一次改扩建后，丫角收费站将直接拆除，不再设。那么周边上下高速是不是不方便了呢？

根据规划荆州东高速服务区开口子，已经纳入湖北交投十五五规划，正在逐步推进实施。荆州东服务区，距离丫角收费站6公里。

估计正是考虑到荆州东服务区要增设出入口，才取消了丫角收费站。现在高速服务区开口子，是比较主流的方式，一般就是增设个别etc出口，方便小车上下，这种比单独建收费站运营成本更低。

既可以方便附近村落上下高速需求，同时村民也可以把农副产品拿到高速服务区售卖，一举多得。

荆州新城收费站，是汉宜高速“四改八”改扩建工程中新增的规划新建出入口。选址在豉湖大道与汉宜高速交汇处，目前豉湖北路已经进入招标阶段。

规划设置‌5进6出‌收费岛，整体规模与现有沙市收费站相当，填补荆州收费站至沙市收费站之间的区域空白，主要服务荆州新城片区。

汉宜高速改扩建，荆州段收费站一增一减后，数量依然是4个，但布局更加合理，市民上下高速也更方便。