安徽铁路护航秋粮外运，今年已发送粮食逾140万吨

大皖新闻讯 金秋九月，江淮大地稻谷飘香。2026年9月23日，第九个中国农民丰收节当天，一列满载优质大米的X9633次乡村振兴粮食班列从阜阳北站顺利驶出，奔赴广州大朗站。记者从中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路物流中心获悉，至此，今年安徽地区经铁路发送粮食累计突破140万吨，同比增长超20%。

9月23日，X9633次乡村振兴粮食班列从阜阳北站出发。陈晓东/摄

安徽是全国重要粮食主产区，素有“江淮粮仓”美誉，粮食产量连续9年稳定在800亿斤以上，稳居全国前五位。其中，秋粮占全省粮食总产量六成左右，是全年粮食收购的“重头戏”。每逢丰收季节，都有源源不断的秋粮通过铁路运往全国各地。

为保证秋粮运输便捷高效，铁路部门主动靠前服务、优化运输组织，全力打通秋粮外运“黄金通道”。合肥铁路物流中心通过组建粮食专业营销团队，提前上门走访粮油工贸企业，摸排产能与外销计划，宣传运价优惠政策，推行“一企一策”定制化物流方案，提前锁定外运货源。针对粮食外运“小、散、杂”现状，大力推广集装箱“散改集”运输模式，匹配棚车、敞顶箱、顶开门专用箱等多型装备，全程采用全封闭、机械化装卸，有效降低运输损耗。

阜阳北站积极开辟绿色通道，合理安排调机运力，预留专用股道，精细运输组织，严格卡控列车取送、到解、编发等作业环节，压缩车辆在站时间。同时，发挥合署办公优势，加强与调度、机务、车辆等部门协调，有效提升作业效率，确保粮食作物运输安全、准时、高效。

“铁路运输成本稳、货损低、时效准、运力足，不仅解决了当地粮食外运实际需求，也更好地助力了当地经济发展。”阜阳市颍上县交通运输局相关负责人表示，针对粮食品类出台的专项优惠政策，有效降低种粮大户、粮食购销企业物流运输成本，稳定农户种粮收益，提振种植积极性。

为持续拓宽粮食多式联运通道，合肥铁路物流中心迭代升级铁水联运“一单制”物流产品。今年秋粮上市前夕，新增海门站-通海港中转通道，从蚌埠、滁州北、谢桥等站发出的粮食班列经铁路中转后，可直达福建漳州港等华南沿海港口。该模式打破传统固定班列限制，创新推出“天天班、零散发、整列开”弹性运营模式，实现“一次委托、一单到底、一次结算”，企业一次办理即可享受运输、装卸、仓储全流程服务，大幅降低多环节对接成本，有效缩短货物周转周期。目前，安徽地区常态化开行10条铁水联运“一单制”精品专线，覆盖7个发运站点，为皖粮通江达海开辟了稳定高效的物流新通道。

据悉，合肥铁路物流中心粮食发运已形成“皖北为主、皖中为辅”的货源节点矩阵，站点紧邻粮库与粮油加工厂，实现货源就近集结。运输品类涵盖稻谷、小麦、大米等，外运网络通达200余个到站，形成“主攻西南云贵川渝，深耕两广华南，辐射华东，拓展西北、青藏高附加值市场”的流通格局，皖北粮食可直达全国主要粮食消费与储备市场。

大皖新闻记者 刘旸 通讯员 丁燕 张续亮

编辑 王翠