无锡西站—上海洋山港海铁联运“双班”成功开行

9月23日，无锡西站—上海洋山港海铁联运班列迎来第二班开行，标志着该线路正式进入“双班”运营阶段，无锡西站海铁联运通道运能实现再升级。

当晚9点，一趟满载商品车及汽配件的海铁联运专列从无锡西站驶出，经铁路运往上海洋山港，随后将搭乘远洋货轮发往南美洲等地。专列运载货物包括上汽大通汽配件、奇瑞商品车等，共计100标箱，货值超千万元。

该班列是在原有海铁联运班列“天天班”稳定运营基础上加开的第二班，也是专门服务商品车及汽配件出口的新业务模式。

无锡西站海铁联运班列自2021年9月首发以来，已成为无锡乃至长三角地区外贸货物“公转铁”的重要动脉。今年1-8月，该线路已开行班列263.2列，发送15630标箱，发送货物价值近44亿元。

从4月首趟上汽大通CKD定制专列试运营起步，到此次实现“当日双班”发运，再到后续走向常态化加密开行，无锡西站海铁联运沿着“起步探路、实践验证、加密常态”的路径推进，把新业务模式从单点尝试做成稳定运力。

无锡国际铁路物流中心正全力打造长三角商品车及汽配件集散中心。截至目前，已累计发运商品车超3万辆，运送货物总价值近70亿元。同时，该中心依托海铁联运、中欧接续班列、笼车班列等产品，与上汽大通等车企持续开展业务合作，打通了多条国际国内物流通道。

上汽大通汽车有限公司无锡分公司海外整车发运经理张雷表示，海铁联运商品车及汽配件专列开行后，商品车及汽配件出口的物流安排更加灵活，订舱和发运周期明显缩短，为企业在海外市场抢抓订单、稳定交付提供了有力支撑。

海铁联运“双班”开行进一步提升了无锡国际铁路物流中心集结能力和辐射能级，让更多本地及周边货源在无锡集结、再由上海出海，把“过路通道”变成“枢纽节点”，将为长三角商品车及汽配件出口提供更加高效的一站式物流服务。

为保障“双班”按时有序开行，无锡国际铁路物流中心场站工作人员实行24小时轮班在岗，集装箱落位、转运、装卸等环节紧密衔接，加固、交接等手续同步办理，到站货物做到“随到随办”，确保运输组织按计划推进、按节点衔接。同时，上海铁路物流中心和上海港海铁联运有限公司在运力保障、箱源调配、船期衔接、场站组织等环节给予了有力支撑，为“双班”稳定开行提供了全链条护航。

据无锡市国际货运班列有限公司总经理华晟奇介绍，下一步，无锡西站海铁联运班列将进一步优化货源分类和作业组织，第二班先保持每周2至3班的开行频次，并根据货源情况动态调整。

预计到11月，无锡西站海铁联运班列将形成“一天双班”常态化运营格局，届时无锡全市将形成“一天三班”的海铁联运运力布局，通道运能和服务水平迈上新台阶，有望冲刺全省海铁联运班列发运量第一。