全线首个完成，全力冲刺架梁 通甬高铁这个标段箱梁预制全部完成

9月22日晚7点，随着最后一榀697吨箱梁完成混凝土浇筑，由中铁七局承建的新建南通至宁波高速铁路站前Ⅸ标海盐制梁场 791孔箱梁预制任务全部圆满完成，标志着该标段施工正式迈入架梁新阶段。

据介绍，通甬高铁全线共划分11个标段，设9座预制梁场，海盐制梁场是全线首家完成箱梁预制的标段，该节点的顺利落地，为项目10月底架梁任务全面完成筑牢坚实基础。

通甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”格局的重要组成部分，是串联长三角城市群的关键交通干线。线路贯穿南通、苏州、嘉兴、宁波等长三角核心城市，设计时速高达350公里，对完善区域高铁网络、拉近城市时空距离、助推长三角一体化高质量发展具有重要战略意义。

其中，中铁七局通甬高铁站前Ⅸ标正线总长 30.148 公里，线路穿越嘉兴多地，海盐制梁场承担标段791孔简支箱梁预制生产任务，梁型涵盖24米、32米直线、曲线多类箱梁，任务体量大、标准严苛，是全线重点控制性工程。

为确保工程品质与建设效率，项目部锚定“智慧梁场”建设目标，以数智化转型赋能高铁预制施工。大力推进施工智能化升级，梁场投用钢筋智能加工机器人集群，实现钢筋剪切、弯曲、焊接流水线作业，加工精度达到毫米级，人力投入大幅降低；智能凿毛、防水喷涂、张拉压浆、梁面整平七大智能机器人全面覆盖核心工序，推动关键工序少人化、自动化作业，箱梁预制周期缩短30%，有效提升生产效能。

同时，项目搭建智慧工地管理平台，推行箱梁“数字身份证” 全生命周期管理，为每一榀箱梁生成专属溯源二维码，原材料信息、张拉压浆数据、养护记录全部云端留存，实现一梁一码、全程可溯。同时配套九大革新工装工艺，严控预埋件定位、钢筋线形等关键环节，落实首件工程示范制，以标准化作业守住质量底线，从技术、管理双重维度保障梁体生产质量稳定可控。