全球最大直径双护盾TBM“越喜号”在成都新津下线

9月24日，由蜀道集团与中铁装备联合研制的全球同类型最大直径双护盾TBM（隧道掘进机）“越喜号”在成都市新津区中铁高新智能装备制造基地正式下线。该设备开挖直径达13.01米，重约3500吨，总长220米，是国内首台应用于公路隧道主洞施工的双护盾TBM。

“越喜号”将奔赴凉山，投入国内在建最长高速公路隧道——金口河至西昌高速公路越喜隧道建设。该隧道地处越西县与喜德县交界处，全长约18.4公里，最大埋深1011米，紧邻成昆铁路复线，属微瓦斯隧道，并穿越小相岭生态敏感区，施工难度极大。为此，“越喜号”量身定制了37个系统，可同步完成掘进、管片衬砌、围岩支护、出渣及安装，效率较传统钻爆法提升3至5倍，在提升工效的同时大幅降低人员风险和生态影响。

据了解，“越喜号”设备主驱动功率达5600千瓦，脱困扭矩达55335千牛·米，采用世界首创的“管片+钢排架”组合支护型式，并成为全球首台实现不同厚度管片施工的护盾式TBM。其刀盘布置83把19寸镶齿滚刀，盾体采用倒锥形阶梯收窄结构，掘进更稳、转向更灵。同时，设备配备多功能超前钻注一体机和自动激光导向系统，测量误差控制在3毫米以内，实现“边探边掘、超前加固”。

中铁高新智能装备有限公司董事长徐浩表示，“越喜号”投用后将助力结束凉山甘洛、越西、喜德三县不通高速的历史，破解雅西高速冬季冰雪管制难题，连接成都与攀西经济区。

“越喜号”诞生于新津，是“央地协同”的生动实践。2023年9月，中铁高新智能装备有限公司落户新津经开区，建设西南首个全断面隧道掘进机智能总装产线。2025年7月，同基地出产的“川山甲1号”高寒盾构机出口欧洲。从3.72米到13.01米，仅用一年多时间，背后是地方政府与龙头企业的深度协同。新津组织多场供需对接会，推动本地企业配套合作，并在科研申报、资金补助、人才引进等方面给予全方位支持。

目前，基地周边产业集聚效应初显，液压系统、电气控制、刀具制造等配套企业相继签约入驻。基地全面建成后，预计年产盾构机14台、隧道施工专用设备50台套，年产值达18亿元，带动就业超千人。

记者 李娟 供图 新津区 责任编辑 王欢 编辑 卢娅芮 审核 单正华