佛山地铁11号线要尽早具备实施条件！广佛十五五规划亮相，跨市轨道加速落地

近日，《广佛全域同城化发展“十五五”规划（征求意见稿）》正式对外公示，这份关乎两市未来五年发展的顶层文件，将轨道交通互联互通摆在突出位置。

文件明确提出，推动佛山地铁11号线尽早具备实施条件，这条横跨顺德、南海直达广州荔湾的跨市地铁，再次成为广佛同城的焦点项目，为广佛中部融合发展按下加速键。

作为广佛都市圈中部的南北向骨干轨道，佛山地铁11号线南起顺德容奇渡口站，北抵广州鹤洞东站，线路全长约36.3公里，串联容桂、大良、伦教、北滘、陈村、三山新城，最终接入广州广钢新城片区，全线设置18座车站，最高时速100公里，采用6辆编组B型车。

线路建成后，顺德容桂、大良居民可乘坐地铁直达广州，同时可在鹤洞东站换乘广州地铁11号线，接入广州庞大的轨道交通网络，实现广佛轨道网深度互通。

长期以来，广佛同城的交通重心集中在广佛交界北部，南海桂城、广州荔湾北部轨道联系紧密，但顺德南部容桂、大良片区，与广州中心城区之间缺少直达地铁通道，两地通勤高度依赖自驾与城际巴士，跨江通勤耗时久、拥堵常态化。

佛山地铁11号线恰好补上这一块短板，它是为数不多贯通顺德南部核心组团的跨市地铁，将顺德产业强镇与广州中心城区直接缝合，打破江河水系带来的地理阻隔。

在《广佛全域同城化发展“十五五”规划（征求意见稿）》的空间布局中，广佛打造“一核一区两翼五轴”的发展格局，广州西部与佛山东侧高质量融合发展核，正是这条地铁覆盖的核心区域。

佛山地铁11号线途经的三龙湾高端创新集聚区、北滘智能制造产业带、容桂制造业基地，都是佛山产业经济高地。

轨道落地之后，人才、技术、产业资源可以在广佛之间高效流动，广州的科创资源、现代服务业，能够快速外溢到顺德制造业集群，推动广佛产业协同升级，实现产城融合发展。

除了产业赋能，这条线路也将重塑沿线居民的生活版图。

对于顺德容桂、大良数十万居民而言，未来乘坐地铁即可直达广州荔湾，通勤、就医、消费、求学不再需要长时间跨江堵车。

而三山新城、陈村片区作为广佛交界的重点板块，依托11号线的换乘优势，进一步承接广州外溢人口，真正构建起广佛1小时生活圈。

同时，线路与佛穗莞城际、佛山3号线、4号线等多条轨道形成换乘，不断织密佛山全域轨道交通网络，助力佛山实现地铁通达五区的目标。

这份征求意见稿将佛山地铁11号线列为重点推进项目，释放出强烈信号：广佛全域同城化不再局限于公路、现有轨道的简单联通，而是持续打通跨市域轨道项目的前期卡点，加快项目落地。

轨道建设前期工作复杂，涉及两市多部门协同，此次规划明确要求推动项目尽早具备实施条件，意味着可研、征地、方案设计等前期工作将提速推进。

广佛同城已经走过多年，从早期道路互通，逐步迈向轨道互联、产业共融、公共服务共享的全域同城新阶段。

佛山地铁11号线不只是一条地铁线路，更是广佛中部融合的“大动脉”。

待项目落地建设并通车，广佛将形成南北多通道的跨市轨道格局，进一步释放广佛超大城市组合的发展势能，为粤港澳大湾区都市圈一体化建设提供实践样本。

未来，随着佛山地铁11号线、佛穗莞城际等一批跨市轨道项目陆续推进，广佛双城边界将持续模糊，两地居民将真正享受到全域同城带来的交通红利与发展机遇。