粮食“换乘”有了新方案，宁波舟山港创新物流模式首单落地

活动当天，首单采用“舟山全卸+大船分拨”创新模式的粮食物流业务落地。一艘装载6.82万吨进口大豆的船舶靠泊宁波舟山港岑港港区老塘山作业区，所载大豆完成全卸后，将通过大型二程船舶分拨转运至长江沿线，预计整体作业时间45小时。

近日，“新船拓粮道 港航通全程”宁波舟山港粮食全卸物流模式推介会在舟山举行。会议聚焦粮食“舟山全卸+大船分拨”创新物流模式，探讨粮食物流协同新路径。政府主管部门、港航企业、物流服务商及长江沿线货主等各方代表参会，现场举行多项战略合作签约仪式，并见证港口粮食江海联运新模式落地。

宁波舟山港是国内重要粮食中转枢纽，年均船运粮食抵港量约3000万吨。以往，远洋进口粮食进入长江流域多采用“外轮减载+小船分拨”模式，二程转运普遍使用2万吨以内小型船舶，存在周转频次高、靠离泊操作多、非生产停泊时间长等痛点，运输效率和综合成本均受制约。

针对这一堵点，宁波舟山港股份有限公司聚焦供应链链路畅通，带队对接中远海运散货运输有限公司（简称中远海运散运）、长航货运有限公司（简称长航货运）、路易达孚（张家港）饲料蛋白有限公司（简称路易达孚）等各方主体，围绕业务方案设计、成本测算、落地实施等关键事项全程跟进，协同推动多方达成业务共识。同时，联动长航货运优质运力资源，采用3万吨级、4万吨级船舶开展二程分拨，大幅提升单船运载能力，显著减少二程船靠离泊频次、压缩非生产停泊时长，实现提效、缩周期、降成本等多重收益，为长江粮食物流通道提质增效提供全新解决方案。

推介会现场举行战略合作协议签约仪式，宁波舟山港股份有限公司与中远海运散运、舟港公司与长航货运分别签约。各方将建立长期协同机制，持续推动粮食“舟山全卸+大船分拨”业务常态化、规模化运营，共同拓宽长江粮食进口通道。活动同步举行粮食作业启卸仪式，标志着粮食创新物流业务正式落地。

会上，舟港公司、中远海运散运分别围绕宁波舟山港粮食中转服务能力与新一代MPP（多用途船）绿色智能船型优势作专题推介，详细讲解“舟山全卸+大船分拨”创新模式的推进历程与落地成效。长航货运作为协作方、路易达孚作为货主代表，从运力组织、业务实操、供应链价值等角度，阐述新模式带来的物流提质降本优势。

随着创新模式常态化、规模化运营，宁波舟山港将为长江沿线粮油企业提供一站式高效物流服务，进一步释放大宗商品枢纽效能，稳定区域粮食供应链，助力保障国家粮食安全。