苏州北最新进展！动车“4S店”来了

苏州北的建设传喜讯

日前

通甬高铁苏州北动车所工程

TYSZDCS-2标段项目

首块盖板顺利浇筑

标志着该项目盖板主体施工

取得关键性节点突破

现场

各工序衔接有序

实现一次成型、一次达标

为后续同类施工积累宝贵经验

有力推动了项目整体建设进度

按计划

通甬高铁苏州北动车所

将于明年底和通甬高铁同步投用

据《上海铁道》2026年6月23日报道，通甬高铁苏州北动车运用所占地面积663亩，新建4线检修库和24线存车场，具备日存放48列8编组动车、检修20列8编组动车的能力。

建成后，将主要承担苏州地区配属动车组的一、二级检修作业及部分配属动车组的存车作业。

为确保首板浇筑顺利实施，中铁四局相关项目部事前召开板浇筑交底部署会，系统梳理关键技术难点，明确安全管控重点，细化各环节责任分工；对浇筑全流程进行专项研讨，并制定应急预案，为浇筑作业提供了坚实的技术支撑和安全保障。

上海虹桥动车所·资料图

动车所即动车运用所

是动车组配套核心后勤设施

被称为动车 “4S店”、“动车之家”

承担着动车组的

存放、检修、整备、维护等功能

为确保运行安全

动车组列车在每天结束运营后

都需要回到动车所保养

日常“小保养”以检查列车车体为主

维护完毕后再驶回铁路正线“上班”

重要“休息日”还要进行深度检查

列车在动车所内·上铁集团 张伊辰 摄

苏州北动车所建成后

列车可就近在此检修过夜

更关键的是

苏州北站将具备始发终到功能

始发车、终到车将会更多

苏州北将不只是一个经停站、过路站

进步一夯实苏州北站的枢纽地位

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苏州北站作为京沪高铁与通甬高铁的十字交会枢纽，定位为“国家级综合交通枢纽”和“长三角综合交通枢纽示范工程”。

苏州北动车运用所是苏州北站枢纽的核心配套工程，建成后将提升苏州北站高铁始发终到能力和苏州在长三角铁路网中的枢纽地位，同时缓解上海地区动车运用所生产能力紧张的局面，助力“轨道上的长三角”高质量发展。

苏州北站·效果图

来源｜记者朱春斌、支俊，综合《上海铁道》

编辑｜乐毅昂