今晚24时，这座大桥主桥恢复通车

9月27日24时，

沈阳跨浑河“大动脉”

——长青桥主桥焕新归来，

恢复桥梁主车道通行。

长青桥是长青快速路的关键通道，桥梁双向10车道，承载着沈阳市区东南部约50%的跨浑河车流。自1997年主桥建成通车以来，20余年间长期承受大流量车流、持续高负荷运行，加之沈阳冬夏温差大、冻融循环频繁，桥梁逐步出现多重病害隐患。

今年2月，长青桥主桥加固改造工程进场施工。施工期间，双向6车道的主桥封闭施工，两侧后期扩建的双向4车道辅桥不受影响，正常通行。“旧桥加固改造远比重建更复杂，最大的难处在于内部病害情况不明，再加上多专业交叉作业、浑河汛期降雨干扰，施工窗口期非常宝贵。”中交二航局长青桥主桥加固改造工程项目经理部项目经理高翔介绍，汛期里我们24小时值守现场，紧盯雨情和桥梁安全，完成118根吊杆、1342块桥面板更换，对栏杆进行防腐涂装，重新铺装桥面，提前3天完成了全部桥面上部施工任务。

长青桥的这次改造，不是简单的修修补补，而是从安全、品质、智慧三个维度做了一次系统性升级。沈阳市城乡建设局城市建设处一级主任科员管帅介绍，“我们遵循减载设计原则，全面更换了吊杆、桥面板这些核心受力构件，让桥梁‘轻装上阵’，清除了原有的结构性病害。在辽宁同类桥型里首次应用纵向钢桁架梁，把全部吊杆横梁串联成整体，提高了结构冗余度。通俗地讲，就是给大桥多加了几道‘保险绳’。”

值得一提的是，桥梁改造后还搭建了健康监测系统，布设4根智慧吊杆，相当于为大桥装上“智慧大脑”，对桥梁受力、温度变化24小时不间断实时监测，由传统被动维修转向风险主动预警。同时，增设拱肋检修通道和梁底检修车系统，让桥梁有了可检可修的硬件条件，构建起“改造—监测—运维”的全生命周期管理体系。

长青桥主桥恢复通行后，浑河南北之间的主要通勤路网重新打通，沈阳市区东南部市民跨河出行不用再绕路奔波。

管帅提醒，本次为长青桥主桥主体车道开放通行。受施工工序约束，北侧调流段必须待主桥通行功能恢复后方能开展恢复作业。长青桥主桥两侧辅道各1条车道，还需继续封闭约10天，待北侧调流段完成修复，预计“十一”期间实现桥梁全幅完整通车。

来源：辽宁日报·辽望客户端

记者：刘桐

编辑：李晓玉 检校：张勇

责编：康欣 审核：王德坤

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