10月1日通车！连接2条高速！串联7个重要景区

位于巴中市的米仓大道

将于今年10月1日正式通车

川滇新通道会禄高速

预计2027年通车

四川境全线最长隧道双幅贯通

川红高速

全线首梁成功架设

……

近日

四川一批公路建设有新进展

👇

米仓大道

10月1日正式通车

位于巴中市的米仓大道将于今年10月1日正式通车。届时，从诺水河景区到光雾山景区的车程将从近4个小时缩短至1小时左右，“上午诺水河探洞、下午光雾山赏景”将成为现实。

诺水河特大桥

项目起于通江县两河口镇，止于南江县光雾山镇，主线全长85.385公里，双向四车道一级公路，设计时速60公里，总投资约129.8亿元，是四川国省干线地方公路中单体投资规模最大的项目。

米仓大道串联起光雾山5A级景区、米仓山国家森林公园、诺水河世界地质公园、空山天盆等7个重要景区，几乎串起了半部巴中旅游图。同时，它与巴陕高速、镇广高速及5条国省干线连接，与陕西汉中，省内广元、南充、达州的旅游景区实现快速联通。

光雾山

2023年，四川在全国率先提出打造四大交旅融合示范区——大峨眉、大九寨、大香格里拉、大蜀道，四大示范区涵盖全省13个市州、约80%的旅游资源。米仓大道正是“大蜀道”示范区的骨干公路。

在大蜀道规划蓝图中，四川沿着金牛道、米仓道、阴平道、荔枝道4条古蜀道线路，打造剑门蜀道、米仓画廊、米仓乡韵、康氧巴山、嘉陵山水5条特色风景道。而米仓大道，正是“米仓画廊”风景道的核心骨架。

蒲家河大桥

作为“快进慢游”网络的重要一环，米仓大道不只是一条路，更是一张流动的风景网。全线贯通后，沿线20多万名群众出行更便捷，川东北片区旅游大环线加速成形。

川滇新通道会禄高速

预计2027年通车

9月15日，记者从蜀道集团获悉，四川会理至禄劝（四川境）高速公路（以下简称“会禄高速”）全线最长隧道——乌东德隧道今日双幅贯通，为这条连接川滇的高速大通道建设按下“加速键”。

乌东德隧道位于凉山州会东县境内，左线长8859米、右线长8922米，最大埋深约625米。

截至目前，会禄高速桥梁、隧道工程均已完成超90%，乌东德金沙江特大桥等控制性工程正在稳步推进中，后续将转入路面铺筑、机电交安设施安装、房建及绿化等附属工程施工阶段，全线预计2027年实现通车。

会禄高速起于凉山州会理市南阁镇，接德昌至会理高速公路，止于川滇界乌东德金沙江，接云南省规划拟建的乌东德至禄劝高速公路，全线总长约47.7公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。

会理至禄劝（四川境）高速公路路线方案示意图

作为四川省南向开放、出川入滇的重要通道，会禄高速全线建成通车后，会东至昆明的车程将由原来的4.5小时缩短至约2.5小时，会理至昆明将由5小时缩短至约3.5小时，加速攀西经济区与滇中城市群互联互通，串联会理古城、皎平渡红色景区、乌东德水电站等文旅资源，降低沿线芒果、石榴等特色产品运输成本，助力凉山州区域经济发展及特色优质资源开发，为深化川滇协同联动、推动区域经济社会高质量发展注入交通动能。

川红高速

全线首梁成功架设

近日，S14川主寺至红原高速公路（以下简称“川红高速”）哲隆4号桥首片T梁成功完成架设。这是全线架设的第一片T梁，标志着川红高速项目建设正式由下部结构转入上部结构施工，为全线大规模架梁作业拉开了序幕。

川红高速建设现场

哲隆4号桥位于阿坝藏族羌族自治州红原县境内，海拔3500米，全桥共15跨，全长375米。项目全线首片梁板架设圆满完成，打通了项目梁板预制生产到现场架设的完整作业链条，验证了高原复杂工况下梁板运输架设成套施工方案的实操可行性，为后续大批量梁板连续架设提供了可复制的样板。

截至目前，川红项目完成临建工程98%、路基工程49%；桥梁工程40%；隧道工程33%。

川红高速项目全长131.348公里，平均海拔3570米，是典型的高寒高海拔高速公路。作为川西北路网关键干线，穿越若尔盖、红原等红军长征核心区域，这条路是川西北路网的关键“拼图”——它既是国家高速公路的重要联络线，又填补川甘青区域结合部的路网空白，将阿坝州高速公路内部环线补齐成型，同时实现九寨黄龙机场与红原机场的高速直连。项目通车后，从川主寺到红原县城，行车时间将由原来的3小时大幅缩减至1.5小时。

川红高速路线图

（来源：四川交通运输厅、蓉城政事）