合肥南站网约车接驳区智能化改造：扫码上车，两分钟接驳

合肥高铁南站网约车上客区智能化改造项目于今年3月2日正式投运。如今，旅客扫码输入网约车车牌后四位，司机便可获准入场，并按照系统指引精准接客，过去“人找车、车找人”的接驳难题得到化解。

合肥南站综管办管护中心副主任韦钰介绍，扫码获取上客区是网约车上客区智能改造项目的重要一环。改造前，旅客需要露天步行乘车，步行距离长且受天气影响大，从出站到网约车上车点要用时5分钟到10分钟，风吹日晒雨淋和拥堵难以避免。

改造后，项目盘活闲置公交U型岛资源，新增13个上客区、41个上车位，打造独立的室内候车大厅，实现人车分流。旅客出站后步行1分钟至5分钟即可进入候车区域，不必再露天等候。现场体验中，呼叫网约车后扫码登记，不到两分钟车辆便抵达指定点位，精准停靠。

网约车司机刘师傅表示，这套系统路线清晰、有序，能节约不少时间。以前高峰期最难的是确认位置，需要不断和乘客电话沟通；现在系统直接锁定同一个上客点位，不用反复打电话核对。

这场改造不仅是候车环境的硬件升级，也是调度管理模式的创新。项目创新构建三级管理模式，将接单、蓄车、接驳环节相互分离，在不依赖大面积停车场的前提下加快车辆周转。车牌后四位预约匹配系统则让旅客输入车牌尾号锁定上车点位，系统同步推送位置给司机，司乘双方不再需要互相电话确认位置。

数字化改造带来通行数据提升。2026年9月11日，南站一小时网约车通行量达到1855辆，相比2025年历史峰值提升61.59%。今年5月6日，单日网约车接驳量突破22182辆，高峰时段每小时可疏运超4000名旅客，疏运能力较改造前提升五成以上。网约车从进场到离场，全流程耗时缩短60%以上。