这一匝道今日投用！重庆北环立交改造项目进度更新

9月28日，重庆三纵线柏树堡立交至北环立交改造项目H匝道完工投用，标志着该项目第一阶段施工任务圆满完成。

H匝道全长超过600米，桥梁段采用上下部全装配式结构，为单向双车道通行标准，设计时速40公里。

H匝道通车后，沙坪坝方向前往北碚、渝武高速的车辆无需绕行现有拥堵匝道，可实现直连通行。同时，该匝道将分流内环快速、新南路、龙山路跨区通勤车流，缓解立交交汇区汇流压力，打通两江新区、沙坪坝、北碚快速联络通道。

北环立交改造项目起于锦橙路拼宽桥桥台，终点接渝武高速，主线长1000米，采用城市快速路标准设计，双向六车道，设计时速60公里；匝道及辅道总长5593米，按城市次干线路标准建设，设计时速40公里。其中，整个项目设计新建和拓宽桥梁11座。

项目由重庆城市建设发展有限公司建设，重庆高速建设管理有限公司代建管理，重庆高速巨能建设集团牵头具体实施。施工中，根据桥梁技术特征和现有施工条件，制定了分象限分阶段的总体施工计划。

目前，第二、三、四阶段工程任务正在加快推进。根据现在进度，整个项目预计在2027年完工，全面投用后，将进一步缓解红岩村大桥和红岩村隧道的交通压力，两江新区与九龙坡和大渡口之间出行也将更方便。

据介绍，立足于山地重庆复杂地质条件桥梁新型建造模式，北环立交改造项目探索上下部结构全装配式工业化技术运用，盖梁、墩柱和钢箱梁、钢混叠合梁采用工厂预制+现场装配的智能建造技术，这在重庆尚属首例。

具体来说，该项目吊装的钢箱梁主梁在工厂完成标准化加工预制后，再运到现场。施工过程中，施工方优化吊装方案，调配专业设备与技术团队，全程监控吊装精度，确保钢箱梁安全、精准就位，不仅体现了装配式建筑“工厂预制、现场装配”的优势，更有效减少了现场施工对周边交通与环境的影响。