嘉兴起飞，链接世界

从南湖之畔到全球市场，嘉兴正以枢纽为支点，把通道优势转化为开放优势、发展优势。

一条畅通、高效、有韧性的国际物流供应链，正在重新定义嘉兴与世界的距离。

嘉兴从长三角的几何中心，向着全球物流供应链的关键节点跃迁。

9月22日至23日，第五届全球数字贸易博览会——国际物流供应链主题活动举行，为嘉兴带来了枢纽经济发展的信心。

一座空中门户，打开链接世界的“大门”

嘉兴地处上海、杭州、苏州、宁波四大城市的几何中心。

长期以来，嘉兴缺少一个直连全球的空中门户，与上海虹桥、浦东以及杭州萧山三座机场的距离都在百公里左右，客货运需完成跨城周转。

2025年12月26日，嘉兴南湖机场正式通航，20年蓝天梦照进现实，嘉兴“公铁水空”联运枢纽补齐最后一块拼图。

2026年5月28日，南湖机场首条国际货运航线开通，长三角首个专业性航空货运枢纽由此启程，直通全球，一张通达亚欧美的航空货运网络初步织就。

“以前没直飞，客户催得再急，也只能去昆明转机。现在从嘉兴南湖机场直飞，4个半小时就能把货送到客户手里，成本至少降10%。”站在嘉善东南服饰辅料有限公司生产车间里，负责人张玉根语气中满是兴奋。

今年5月28日，依托前置货站的“前哨”功能，东南服饰的1.1吨纽扣、绳带成为首批“吃螃蟹”的货物。

张玉根在“家门口”完成报关、查验等全套流程，货物直达机场装机起飞。

带着这份货物“家门口直飞”的底气，今年9月，他去了趟孟加拉国，顺利洽谈了5个新客户。

近5个月来，嘉兴南湖机场不断织密的货运网络，正是“张玉根们”向外拓展市场的底气。

9月22日6时34分，新海航金鹏航空的Y87468航班装载着100余吨电子产品等货物从嘉兴南湖机场飞往芝加哥。

在此之前，9月21日3时12分，一架喷涂着EMS标识的B777F新一代宽体全货机满载“中国制造”，奔赴欧洲核心枢纽卢森堡。

一条条航线接连开通，“辐射亚洲、触达欧美”的货运网络加速成型。

嘉兴起飞，买全球、卖全球，也有了全新速度。

盯着电脑屏幕上的舱位预订系统，手指在键盘上飞快敲击，盘算着如何把本地外贸企业的零散订单“拼”上这班直飞快线……嘉兴凯翔供应链有限公司的办公室里，工作人员为客户制定货运计划：急货走空运直飞，普货走空运拼团，欧洲方向的客户还能选择布达佩斯航线直达中东欧市场。

“以前我们只能对客户说‘帮你发出去’，现在能说‘帮你选一条性价比最高的路线’。”凯翔公司负责人吕慧楠打了个比方：过去做货代像是“挤公交”，企业赶不上这班就只能等下一班；现在有了自己的枢纽，更像是“叫专车”，路线和时效都能自己说了算。

一座机场，正在悄然改写企业的出海逻辑，也在拓展嘉兴作为物流枢纽的内涵。

一个发展引擎，畅通经济发展的“筋络”

《浙江省“十五五”综合交通运输发展规划》将嘉兴南湖机场纳入“两枢两特一专”国际航空货运机场体系，定位为专业性航空货运枢纽，与杭州门户型国际航空枢纽共同引领现代化机场体系发展。

交通的“骨架”已经成型，临空经济的引力更要充分释放，要将临空枢纽优势转化为高质量发展的动能。

嘉兴省级临空经济区谋划“1+3”临空产业体系，以航空物流为核心，聚力培育跨境贸易、生产性服务业、临空高端制造三大千亿级产业集群。

147平方公里土地上，跳动着强劲的发展脉搏。

一批企业率先落子。

跨境电商平台御空，在东方天地港租下5400平方米仓库；华阗光电从深圳迁来，理由简单直接——从公司到机场，只要半小时。

截至目前，除圆通东方天地港项目外，临空经济区已签约重点项目75个，总投资超200亿元。

产业链的延伸，让整座城市的经济底盘换挡提速。

思谋科技于2025年从中国香港迁入嘉兴，看中的正是当地的产业配套与区位条件，其生产的AI传感器未来将通过空运出口，工业AI智能体则可帮助当地制造企业打通生产系统。

作为嘉兴当地的综合货代服务商，嘉兴市禾航供应链有限公司负责人韩宇杰介绍，他们今年陆续把原本从上海或杭州运出的部分货物移到了嘉兴南湖机场，常态化开展海陆空联运业务。

韩宇杰说：“20多年前我们布局海运看中乍浦港，如今有了嘉兴南湖机场，相信潜力无限。”

依托嘉兴“公铁水空”多式联运独特禀赋，临空经济区持续集聚产业链龙头企业，构建全周期企业服务体系。

机场的价值，从来不只是“起飞”和“降落”。

它更像是一个系统性接口，把空港、港口、铁路、公路以及仓储、报关、分拨等功能连接起来。

今年8月，国务院正式批复同意嘉兴综合保税区扩区。

本次综保区扩区新增区块坐落于嘉兴南湖机场东北侧，规划面积0.17平方公里。

按照规划，扩区片区将重点建设跨境中心、选品中心、冷链中心、航材交易中心、医药保健品中心五大功能板块，着力打造特色突出的嘉兴机场区块，充分释放嘉兴临空经济区发展动能。

航空枢纽、保税平台、产业载体三重优势叠加之下，嘉兴临空经济的发展黄金窗口正在快速打开。

一方开放高地，扩容全球“朋友圈”

过去，嘉兴的角色是“过道”，货物来了又走。

如今，越来越多的跨国企业愿意把亚太分拨中心、保税仓、结算中心放在这里。

一条物流链，把嘉兴从国内市场的“边缘”推到了全球贸易的“前台”。

9月22日至23日举行的第五届全球数字贸易博览会——国际物流供应链主题活动中嘉宾云集，其中包括来自30多个国家和地区的119名国际嘉宾。

通过发布《全球伙伴计划》和《多港联动合作倡议书》，嘉兴携手巴基斯坦、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等多国物流集团，打通面向中亚、南亚的跨境物流新通道。

巴基斯坦HRL集团副董事长Jehanzaib Zahid Rafiq在采访中表示，HRL已与圆通签署“未来伙伴计划”并成立合资公司，正在对接Temu、SHEIN等中国电商平台，提供保税仓储服务。

在他看来，中巴跨境物流创新枢纽将重塑行业格局，巴基斯坦作为连接中国与南亚、中东的重要节点，与嘉兴在跨境物流和贸易方面有着广阔的合作空间。

他特别提到，希望将圆通的人工智能分拣系统引入巴基斯坦，改变当地物流格局。

圆通集团董事长喻渭蛟则把目光投向行业协同和区域发展。

他说：“下一步，东方天地港不仅要‘运全球、送全球’，还要帮助客户‘买全球、卖全球’，推动物流、商贸和产业在嘉兴深度融合，让嘉兴成为融入新发展格局的国际物流港、国际商贸港和国际产业港。”

通道带物流，物流带经贸。

多式联运体系正在给企业带来更多跨山接海、连通世界的变化。

“海宁皮革城正牵头嘉兴‘三件冬衣’抱团出海，着力构建跨境贸易服务体系，为中小企业出海降低门槛。”海宁皮革城副总经理张国兴介绍，目前皮革城已在迪拜、巴西、埃及、韩国、俄罗斯五国布局海外仓，今后大量货物将拥有更便利的出海方式。

当“公铁水空”的立体化大通道在嘉兴全面铺开，其带来的不仅仅是物流速度的提升，更是一场深刻的商业变革和全球“朋友圈”的扩容。

著名经济学家、北京大学教授樊纲在国际物流供应链主题活动的演讲中表示，无论是第一、第二还是第三产业，产业链的博弈都已深入物流供应链环节，物流效率的提升不仅关乎国内经济增长，更关乎中国制造业在全球竞争中的地位。

“随着高附加值、对时间成本要求较高的产品出口比重越来越大，航空物流的需求越来越高，嘉兴这样的航空枢纽建设在中国经济发展中占有重要地位。”