“汽”场全开！吴兴新能源汽车产业加速扩容

一条产业链能撬动多大版图？眼下，吴兴已有30家规上工业企业，新能源汽车及关键零部件产业正从零星分布走向串珠成链，加速“扩容”。

数字背后，是加速成链、聚链成势的跃升之路。链主引领“发需求”，本土配套“接得住”，成为这场产业“扩容”的关键推动力。

链主落子，三大基地构筑核心版图

零跑汽车公布的2026年8月交付数据显示：全球交付量达103129辆，连续第二个月突破10万辆大关。持续攀升的市场表现，正转化为对核心零部件的巨大需求，并在吴兴得到有力承接。

2024年10月，浙江零跑科技系列项目与湖州签约，其中3个产业项目落户吴兴：新能源汽车电池包生产制造基地、汽车电装模组生产基地、汽车车灯生产基地。零跑项目落地，为吴兴新能源汽车产业链补上关键一环，也让产业版图更完整、更坚实。

坐落于东林镇的零跑湖州电池工厂，建筑面积达14万平方米，相当于20个标准足球场。项目从开工到投产仅用7个月，跑出“当年开工、当年投产、当年上规”的示范效应。

在高新区，零跑同步布局电装模组与车灯两大基地。湖州凌艾电子有限公司新能源汽车电子信息系统更新项目，是零跑自主建设的首座电装工厂；湖州凌艾视觉科技有限公司年产100万套零跑车灯湖州工厂建设项目。目前，两大项目均已正式投产，核心零部件实现“自研自制”，有力带动本土新能源产业链协同发展。

三大基地共同构成零跑在吴兴的核心零部件版图。链主强劲的产销势头，正释放链式效应，带动全链配套需求持续扩容，为上下游企业打开市场空间。

配套集结，“铁杆伙伴”加速抱团

链主“发需求”，配套能否“接得住”？不久前，吴兴举行新能源汽车零部件产业链对接会，让“一条链”上的企业面对面交流，搭建供需匹配的精准对接平台。零跑汽车供应链总监现场解读准入采购标准，把链主需求清单变成合作起点，推动上下游企业从“各自为战”走向“抱团发展”。

从行业同路人到专属伙伴，一批企业率先实现链上突围。弘泽（湖州）汽车系统有限公司是国内智能开闭系统领域的优秀企业，在噪音控制和精度方面行业领先。从最初接触零跑准入审核，到通过严苛技术验证，弘泽用产品质量和快速响应能力敲开链主大门。惠易新能源科技（湖州吴兴）有限公司专注电池包结构系统解决方案，坚持技术自研，与主机厂联合开发产品，从常规供应商成长为战略级配套伙伴。

吴兴本土企业也在加速转型跃升。浙江永昌电气股份有限公司深耕小功率电机领域，布局家电电机、新能源汽车EPS电机双赛道，凭借直流变频电机85%的能效优势打开新市场空间；浙江敏盛汽车零部件有限公司作为敏实集团华东核心基地，主营新能源汽车铝合金电池盒，海内外双向市场布局，配套全球主流车企。两家企业分别聚焦汽车电机、电池壳体领域，成为吴兴新能源汽车产业链重要支撑主体。

此外，鸿昌铝业、米皇新材等本地铝型材企业已切入新能源汽车轻量化材料领域，龙芯电驱等电机企业加速向新能源汽车电机赛道转型，初步形成产业链内生裂变生态。

链主强力牵引与本土企业主动奔赴，正形成合力，推动吴兴新能源汽车零部件产业链从“有”向“优”跨越，加速成为长三角新能源汽车产业集群中不可替代的“配套支撑极”。

平台起势，“链”动上下游

位于高新区的智领高新产业园，是吴兴重点打造的超135万平方米现代化产业新城，精准锚定智能物流装备、汽车零部件等产业方向。零跑电装模组与车灯两大基地就落地于此。此外，惠易新能源等企业已入驻园区，产业集聚态势初步显现。

平台集聚效应正在向全区辐射。在织里镇，年产120万套新能源汽车零部件项目（一期）正在进行收尾，一期投产后将具备年产80万套新能源汽车零部件的生产能力；面对市场需求快速增长，艾格莱德一期项目投产仅数月后便迅速上马二期项目，眼下二期项目已投产，迎来产销两旺。在高新区，新能源汽车核心零部件装备制造基地项目建设正稳步推进。

高能级平台加速成型，吸引重大项目纷至沓来。今年以来，吴兴已有28个5亿元以上项目纳入浙江省制造业重大项目清单，数量居全市首位。一个以链主企业为牵引、以产业平台为载体、以重大项目为支撑的产业生态正加速形成。

未来，吴兴已明确新型动力电池、高压驱动电机、汽车电子“三大赛道”主攻方向，加快打造长三角新能源汽车零部件的“隐形冠军”摇篮。