南京多条公交调整！新辟B12、B13、213三条线，332路和124路撤销

南京公交这轮调整，定在9月30日（周三）正式落地。不是小修小补，是新辟3条线、多条线路优化、还有一条恢复老走向，涉及燕子矶、新港开发区、尧化门、仙林好几个片区。常坐公交的人，这两天最好把这事过一遍，免得30号一出门发现车不对。

这次调整的核心，是把几条老线重新编排。有的番号会消失，但服务有人接；有的片区补了新线，换乘更顺。下面把最该关心的几件事拆开说。

三条新线，两条是来"接棒"的

新辟的3条线里，B12和B13不是凭空多出来的，是整合原有线路后重排。B12路由燕江新城地铁站开到恒泰路东，目的就是接住原来332路的服务。因为332路的功能被新B12、调整后的336路和现有206路一起覆盖，332路直接停运，番号也同步取消。常坐332的人换B12或336就行，不是没车坐。

B13路更典型，万寿总站到燕江新城地铁站，它整合的是124路。124路原本的服务，由新B13、调整后的101路和现有131路分着接，所以124路同样停运、番号取消。两条老线号退场、新线补位，是这次调整的主线。

第三条213路是纯新开，南京开发区到仙新路地铁站，把新港那一片和仙新路地铁串起来，沿线经过十月广场地铁站、恒飞路一带的企业园区。新辟的这三条都是无人售票、单一票价2元，电子支付都支持，该享受的优惠和免费乘车政策照旧。

131路恢复，给这片居民"还"回去的

这次还专门有一条"恢复"——131路。它从万兴路、燕城大道、宜春街这一段恢复老走向，重新停靠宜春街东，还顺带增设万寿地铁站南、万寿地铁站北两个站，同时撤销万寿南、万寿总站。对住这一带的居民来说，这比新开线更实在，熟悉的路线又回来了。

其它几条，改走向的多、动站点的多

101路这次大动，走燕津大道、古渡街、嘉善路、徐家村街那一片，增设古渡街、笆斗山地铁站西、万寿地铁站北等站，同时撤销门坡、燕子矶地铁站、吉祥庵地铁站、神农路西等一批老站。住燕子矶、化工新村周边的，原上下车点可能挪了，得提前认新站。

331、333、336三条集中在尧化门和新港片区。331往北段和兴智街一带改走，中段也做了调整；333从南京开发区沿恒通大道到尧新大道回正线，撤销一整排恒通大道上的站点；336微调后增设兴体路南、万寿地铁站北，撤销夏普公司西。这些主要服务通勤和企业园区，沿线上班的得留意。

209路加了一个"新城尚座"预约站，按需停靠，不是每趟都停，要坐得提前约。74路则是单边在往江苏路方向加了一个燕熙台南站，影响面小，顺路知道就行。

这次动的，是城北这几片热土

把线路落回到地图上，这次调整几乎全压在城北：燕子矶片靠101、B13往燕江新城地铁站聚，新港和尧化门靠B12、213、331、333、336接企业园区和地铁站，仙林方向由333拉到学津路、仙林大道一带。说白了，公交在顺着地铁站点和片区开发往外织网。

燕子矶新城、新港工业园这些年开发密度上来，人住进来了、厂还在运转，公交就得跟着补。番号换来换去看着乱，底层逻辑就是少绕路、多接地铁。住在城北的人，这次最该把自家那条线对一遍。

给要出门的人提个醒

所有调整9月30日当天开始执行，不是预告。这两天出门还按老线走，30号一早就得按新村号和新走向来。

涉及片区的居民，建议把常坐的那条线对照一下：是新增、撤销还是改走向。尤其332和124番号没了，但服务有人接，别误以为没车了。不确定的，出发前用导航或南京公交的实时查询核一下当天的实际停靠。

这类调整每年都有几轮，公交线网一直在顺着地铁新线和片区开发腾挪。这次往燕子矶、新港、仙林扎，也是跟着地铁相关站点在织网。线路变来变去，图的就是少绕路、多接地铁。

9月30日起，南京公交这张网又重新织了一遍。新线接老线，撤销的番号有人补，恢复的老线有人盼。出门前花一分钟对一下，比到了站台才发现坐错车强。