今天上午,诸暨至嵊州高速公路项目(简称“诸嵊高速”)建设动员活动在嵊州市谷来镇举行,这条串联诸暨、嵊州两地山区的东西向交通大动脉,正式进入建设实施阶段。
沿线居民感慨:盼了20年的高速,终于开工了。诸嵊高速项目全长约65.2公里,车程半个多小时,按双向六车道标准建设,全线设置3处枢纽、5处互通,总投资约167.80亿元,预计2030年建成通车。

该线路西起诸永高速街亭枢纽,向东途经诸暨浣东街道、东和乡、东白湖镇与嵊州谷来镇、崇仁镇、三界镇,终点在三界枢纽接入常台高速,将彻底打破会稽山、四明山脉对绍兴中部山区的交通阻隔。
此前,诸暨与嵊州往来受山地地形限制,只能向北绕路通行,两地通勤至少需要一个多小时。沿线分布着东白湖、会稽山古香榧林等优质文旅资源,还有藏在深山的古村、民宿、特色农林产业,都因为交通条件限制,难以快捷走出大山、吸引外地游客。
诸嵊高速建成后,沿线山区乡镇将首次接入全国高速路网。外地游客可以直达山区核心景区,当地的香榧、茶叶、特色生鲜产品外运效率将得到大幅提升。
此外,作为杭州、宁波两大都市圈南翼的快速联络通道,诸嵊高速还将把杭甬之间的通勤时间从100分钟压缩至60分钟,通勤效率提升40%。项目建设团队针对山区复杂的施工条件,通过多轮方案优化,将弃方利用率从54%提升至95%,在尽可能避让生态敏感区域的前提下,最大限度降低工程对沿线自然环境的影响。
接下来,项目将优先推进52处控制性节点施工,今年力争完成形象投资6亿元,2027年实现全线全面开工。
本文来自大风号,仅代表大风号自媒体观点。