跨越2500公里，“链”起致富路——“甬凉号”发车

9月19日清晨，一列载有180吨鲜果、果汁的班列抵达铁路杭州北站货场。这是“甬凉号”乡村振兴专列的第57趟开行，也是今年中秋节前的最后一趟班列。

2024年12月1日，“甬凉号”乡村振兴班列在西昌南站首发，来自大凉山的苹果、葡萄、石榴等“凉山好物”开始跨越2500公里，从西昌南站驶向宁波北站，从四川大凉山走向浙东沿海。从2025年7月1日起，该班列开始常态化开行。至2026年9月底，已外运凉山货物8832吨，价值1.31亿元。

9月，四川凉山州盐源苹果迎来丰收季。在盐源县卫城镇钟鼓楼村辖区内，苹果集散产业园一片忙碌。钟鼓楼村村民李安雄种了十多亩苹果，预计能收七八万斤。他说，过去交通不便，村民们的苹果摘下来只能靠人背马驮运出山；路不好走，遇到行情不好，不少苹果可能烂在枝头、扔在路边。这并非李安雄一家的情况，也是盐源苹果种植户乃至大凉山农户普遍面临的烦恼。

为了抢在冷链车到来之前将葡萄装箱，清晨6点，西昌市一家葡萄园负责人颜辉已开始采摘。他说，要赶在太阳上来之前摘完；摘下的果子得抓紧送冻库预冷，时间越短，损耗越小。许多农场主、种植户、农民提到“甬凉号”时都表示，过去山里的货卖到成都、云贵地区已算“出远门”，没想到自家山货能卖到长三角，甚至卖到国外。盐源苹果种植户方林说，铁路班列让大家多了一种物流方式，提高了苹果市场竞争力，也为扩大种植规模提供了保障。

对于大凉山的农户们而言，“甬凉号”带来的最直观改变，是农产品从“运不出、卖不掉”变成了“卖得好、卖得远”。铁路部门表示，“甬凉号”发挥全程冷链优势，实现了运输环节的稳定性、经济性与安全性，为破解偏远地区农产品“出山难”问题提供了可复制的路径。

大凉山地区日照充足、昼夜温差大，当地苹果、葡萄、石榴、桑葚等水果糖分积累充分、风味浓郁，一直备受市场青睐。但过去很长一段时间，这些鲜果出山主要靠公路绕行，运输时间长、损耗高，销售半径受限。宁波赴凉山帮扶工作队（以下简称“宁波工作队”）注意到这一情况后，开始了摸索调研。宁波工作队消费帮扶负责人陈号川回忆，2024年开始第二轮帮扶时，确定了突破点——打通运输卡点。

能不能走铁路？一次讨论中，大家冒出这样的念头。公路运输的短板很突出：受制于当地道路条件，损耗较多；货车运载量有限，动辄数百吨的鲜果等不起；公路运输市场价波动较大，成本也高。相比之下，铁路运输可以避开这些弱项：大宗货物、大批次、常态化运输，还能实现冷链运输，有效降低成本。为了将这一想法落地实施，宁波工作队找到了成都铁路局、中铁特货公司成都分公司等部门，得到各方支持。几方一起扎进山里，从盐源苹果基地到宁南西瑶镇肉牛养殖基地，从茧丝绸工业园区到桑枝食用菌基地，调研种植养殖户需求和货物运输特点，前后持续了约一个月。结论逐渐清晰：运输要用冷链减少损耗，货运班列必须常态化运行。

2024年12月1日，满载盐源苹果的“甬凉号”乡村振兴班列在西昌南站首发。后经不断优化线路，班列运行时间稳定至52个小时。这趟班列横贯东西，穿越2500公里，搭建起一条常态化铁路物流大通道，打通凉山州大宗农特产品铁路运输渠道，成为东西部协作的标志性物流品牌。

火车自川西一路向东，穿过丘陵、越过平原，最终到达浙东沿海。许多果商表示：“过去不敢多订，怕烂在路上；现在有了稳定冷链，我们敢提前下单锁定货源。”项目启动之初，摆在宁波工作队面前的第一道坎不是运输，而是稳定的货源。

大凉山有盐源苹果、会理石榴、雷波脐橙、西昌葡萄，还有金阳青花椒、菌菇等。哪些能被浙江市场接受？宁波结对了凉山11个县，一份份前期调研和市场反馈收集上来。为了组货，甬凉号供应链科技（四川）有限公司团队跑遍凉山每一个县，盐源苹果、会理石榴等国家地理标志产品的种植基地和加工企业，被他们一家家谈了下来。公司负责人巫华军回忆，最初的摸索充满试错，比如第一柜运矿泉水，第二次运洋葱，宁波市场不买账；几番下来，他们摸索出了经验，“东部市场需要什么，西部就种什么、运什么。”

2025年7月起，“甬凉号”基本实现每周一列常态化开行。以会理石榴为例，从前需要用高栏车送到蒲江，再进行转运，时间长、损耗不小；今年，当地联系到“甬凉号”，省去中间环节，直接送到沿海市场。目前，凉山已有94种特色农产品纳入运输目录，建立了13个“直供直采”基地。

数据显示，2025年“甬凉号”全年发运28班、117个冷藏箱、近2800吨货物；2026年1至9月已完成28班、约5900吨，已比去年全年增长超110.7%。品类从初级农产品苹果、葡萄扩展到石榴、芒果、蕨菜、草莓、梨膏、牛奶、土豆、酱油等二十余种。

“甬凉号”不只是一趟火车，它的背后是全链条的协作。宁波江北老外滩，“山海回响”民族特色集创空间里，来自大凉山的石榴、苦荞麦、野生菌、香肠、高山蜂蜜、牛肉干、马铃薯等“凉山好物”一排排、一筐筐。运营负责人陈彩云说，已累计推动帮扶农特产品总销售额达3000万元，成功搭建8家线下门店。

镇海区骆驼街道，“共富工坊”旗舰店里，刚到货7500公斤石榴，员工正在拣货、包装，发往客户单位。据运营负责人胡杰介绍，该公司成立了“甬凉情”品牌，对凉山产品进行品牌孵化，如推出木里皱皮柑、布拖荞麦两款精酿啤酒，诺苏蜜境高山蜂蜜，拓宽市场销路，帮助农民增收。

依靠宁波港的地理优势，通过铁海联运，大凉山的土特产也能出国。产自西昌的“阳光玫瑰”葡萄，每年出口30至40万吨到东南亚，存在“出海”刚需。打通宁波至菲律宾航线后，借助宁波港“一柜到底”优势，为种植户降低流转和损耗成本，这一外运航线受到当地农户欢迎。

越西县高海拔山林盛产野生蕨菜，口感脆嫩鲜香，采摘成本低，当地产业停留在“鲜采鲜卖”的初级阶段。蕨菜是韩国家庭常备家常菜，海外市场空间巨大。了解情况后，宁波工作队协调资金完成设备采购与产线配套。今年4月，大凉山野生蕨菜加工交易中心投产，首批77.4吨蕨菜已于今年5月经宁波港海运直达韩国仁川港。据不完全统计，三个月里，仅蕨菜一项，当地1500余农户每户增收6000元。

宁波工作队相关负责人介绍，甬凉两地突破传统帮扶模式，通过采购、仓储、运输、销售一体化、系统化设计，全链条布局，实现了资源优化配置与流程无缝衔接。一趟班列，跑的不只是里程，更是山乡的希望。