鄂西高铁环线画圆 藏在深山的美景呈给世界

鄂西高铁环线示意图

9月28日9时58分，兴山站，G6888次列车缓缓驶出站台。

随着郑渝高铁襄阳至兴山段、宜兴高铁、沪渝蓉沿江高铁武汉至荆门段、襄荆高铁四段时速350公里高铁实现无缝衔接，鄂西高铁环线正式“画圆”。

兴山县文化和旅游局党组书记、局长李芳芳介绍，9月28日至10月7日，外地游客凭抵达兴山站的高铁票据及身份证，可享受景区门票、酒店住宿等多重专属权益。

鄂西曾拥有神农架、三峡大坝等世界级景区。随着高铁环线贯通，“山门”进一步打开，鄂西文旅迎来发展机遇。

五年环线成形 越来越多县城被看见

鄂西高铁环线沿途经过襄阳、南漳、保康、神农架、兴山、宜昌、当阳、荆门、宜城等地。过去这些地方不通高铁，游客主要靠大巴。

2022年6月，郑渝高铁率先贯通，神农架、兴山等地文旅项目升温。旅游从业者王先生说，每年暑假有很多武汉市民去兴山、神农架避暑。

数据显示，2025年7月1日至17日，3.9万余名旅客乘高铁抵达神农架避暑、探秘、研学，暑期研学接待量突破3.8万人次，较2024年同期翻番。

2026年春运期间，兴山站日均开行高铁55趟，到发旅客超5000人次，其中超八成是来这里滑雪的游客。

襄阳华侨城直接建在襄阳东站附近。郑渝高铁持续为其引流，带动景区客流在旺季增长。

中国铁路武汉局集团有限公司襄阳客运段宣传助理左一琪认为，高铁成网让短途旅行说走就走，周末两天就能完成一次旅行，旅途也更舒适。

2025年9月，襄荆高铁开通，宜城楚皇城大遗址进入人们视野。同年12月，沪渝蓉沿江高铁武宜段打通，当阳等地掀起文旅热潮。

如今，宜兴高铁开通，鄂西高铁环线成形，从“单线通行”迈入“环线循环”新阶段。

三峡大坝、昭君故里、神农架、襄阳古城等文旅名片，在未通高铁时如同散落的珍珠。高铁成环后，兴山到宜昌从高速公路的2小时压缩至30分钟；兴山到武汉从3个多小时压缩至最快100分钟。曾经的“山路十八弯”如今成了“半小时通勤圈”“半日文旅圈”。以兴山为例，当地不仅可吸引北京、郑州、襄阳、重庆、成都方向客流，还将直接吸引上海、南京、合肥、武汉、荆州、荆门等方向客流。

环线成网后 游客在鄂西停留时间将延长

中国铁路武汉局集团公司客运部副主任马荣表示，鄂西高铁环线将三峡雄姿、昭君文脉、神农架原始生态、襄阳古城风韵串联起来，组成覆盖“山、水、城、文”的世界级文旅产品矩阵。过去需要辗转多段车程才能走完的鄂西精品线路，如今坐高铁半天即可畅行直达。

中国旅游研究院研究员韩元军认为，高铁环线首先改变游客的“心理距离”。过去因交通不便“望而却步”的景区，如今变得可以“尝试”。旅游消费的本质是时间消费，进入越便捷，到访意愿越强。

从客源地看，京津冀、长三角、粤港澳、成渝及武汉都市圈是鄂西核心客源市场。环线成网后，游客在鄂西停留时间将延长，旅游体验更完整，更多藏在深山的优质资源得以呈现给世界。

韩元军还表示，高铁环线为湖北优质文旅资源打开“被看见”的窗口，也让小众目的地迎来“出圈”机遇。环线带来的不只是客流，更是对沿线产品设计和服务能力的一次大考。各地应加强产品设计，推出更多让游客“眼前一亮”的文旅产品，同时提升旅游设施和服务水平，把“过路客”变成“过夜客”，把“首站”变成“目的地”。

因地制宜发力国庆假期 携手做大文旅蛋糕

目前，铁路部门尚未开行鄂西高铁环线列车。铁四院线站院副总工程师、宜兴高铁设计负责人尚泽金坦言，鄂西高铁环线虽已形成，但受跨线路折角运输影响，列车从郑渝高铁襄阳方向转向宜兴高铁、从襄荆高铁转向郑渝高铁兴山方向时，需要调换车头方向。同时，沿线市场需求也需要进一步培育。

为抢抓新高铁机遇，各地文旅部门在国庆节假期出实招。

宜昌市文化和旅游局党组书记、局长杨明表示，宜昌将主动深化鄂西文旅联动，将长江三峡、神农架等世界级文旅地标串珠成链，推出山水、峡谷、民俗等多元融合的优质文旅产品、线路。

保康县文化和旅游局党组书记、局长陈艳婕介绍，“十一”假期，保康重点景区门票将推出3至7折优惠，机关企事业单位停车场免费开放2682个停车位，高铁站旅游驿站投入使用，720°VR全景和4条“秋游保康”精品线路同步上线，让更多游客体验“环线快旅、保康慢游”。

南漳县文化和旅游局党组书记、局长柯艳柱表示，将立足“金南漳”品牌，把武汉、郑州、西安等主要客源地高铁客流精准导入“三国溯源”“荆山康养”“金秋休闲”等成熟线路。中秋国庆期间，联动全县A级景区、星级酒店等文旅企业推出联票折扣、免票福利，以及晒秋、赏菊、评戏等特色主题活动，叠加县域文旅消费券，让游客“快进慢游、白天看景晚上留客”。下一步将持续优化接驳与智慧服务，把过路流量转化为过夜消费，与鄂西兄弟县市共同做大区域文旅市场。