给力！这一重点铁路有新进展

日前，汕头广澳港铁路GAGSG-1标段全线T梁架设施工正式拉开序幕，为项目按期建成通车筑牢坚实基础。首榀单线T梁架设成功。

新建广梅汕铁路汕头站至广澳港区铁路（简称“汕头广澳港铁路”）是广东省重点建设工程，全长约17公里，线路串联汕头市龙湖区、濠江区，是完善粤东铁路交通网络、强化港口集疏运能力的重要基础设施。

项目GAGSG-1标段包含跨疏港大道特大桥、跨磊广大道特大桥等重点工程，桥梁总长约3.7公里。

为确保首架顺利完成，项目部提前做好设备调试、场地规划和梁体转运等准备工作。目前，两台80吨门式提梁机已完成安装调试，T梁预制、墩身施工以及架桥机、运梁车等设备进场调试同步推进，为后续T梁架设创造条件。

与此同时，项目盾构施工也在有序推进。由于沿线地质条件复杂、地层透水性较强，盾构掘进过程中刀具损耗较大，项目平均每月需进行约4次换刀作业，每次更换20至30把刀具。针对剩余掘进段存在的断裂带等施工风险，项目部将加强地质监测和风险研判，做好刀具储备及应急准备，确保盾构施工安全推进。

汕头广澳港铁路项目建成后，将有利于汕头港扩大北向辐射纵深，为粤东乃至赣、湘、闽等内陆腹地提供便捷的入海通道；同时，也为加快打造粤东港口群核心港区——汕头港广澳港区“海铁联运”体系提供重要支撑。