轨织三秦，道启新程

9月28日，仲秋时节，秦岭苍翠，汉水奔流。随着清脆的鸣笛声，西康高铁正式通车运营。一列列动车组准点发车，穿过巍巍秦岭，飞驰于关中平原与秦巴山水间。这条横穿秦岭的钢铁大通道，补齐了西部首个标准“米”字形高铁枢纽的最后一块拼图，把秦岭天堑化作通途。

9月28日，G9997次智能复兴号动车组飞驰。

“以前山路颠簸，从西安到安康需要辗转半日，当下1小时内即可通达。西康铁路到西康高铁的跨越，不仅重塑了三秦大地的交通格局，更以细微处的民生变革、产业涌动、文旅升温，生动践行着西部大开发等战略，为陕西高质量发展注入澎湃动能。”陕西省社会科学院经济研究所负责人吴刚说。

交通变，民心暖。对许多身居秦岭和秦巴山区的陕南群众而言，西康高铁的通车，是他们数十年的夙愿。“我们几代人都住在这里。我人生的大半时光都是与崎岖的山路为伴。记得十来岁时，父亲带我去西安看病，要到县城坐班车，绕着盘山公路，颠簸大半日才能到西安。山路陡峭、路况复杂，那时出行既耗时又凶险。后来，县上修了高速，普速铁路也通车了，但去趟西安最少也得三四个小时。深山与城市的距离，始终困扰着我们的出行，制约着乡村发展。”在镇安县永乐街道栗园村，58岁的村民邓贵洲站在村口，望着镇安西站感慨。

9月28日，G9997次智能复兴号动车组稳稳停在安康西站。

“如今，西康高铁打通秦岭阻隔，西安至安康的通行时间被压缩在1小时以内。我和老伴商量过了，国庆一过，我们就坐高铁去西安看孙子。高铁平稳又快捷，我们当天就能往返。”镇安县云盖寺镇群众吴昌梁笑着说。

天堑变通途，山河引客来。西康高铁带来的出行红利不只惠及百姓通勤探亲，也让大山里的优质物产迎来新出路。“高铁开通后，柞水木耳、镇安板栗、紫阳富硒茶等特色农产品将摆脱运输耗时久、损耗高的困境。借助高铁快速物流通道，这些深山好物将被高效运往西安及周边城市，走出秦岭，走向更广阔的市场，稳稳托起山区群众的增收希望。”中铁十一局西康高铁4标项目部总工程师郭建亭说。

路网通，产业兴。随着陕西“米”字形高铁网成形，八向放射的高铁骨架全面打通区域发展堵点。东接中原、连通长三角，西串河西走廊、衔接共建“一带一路”国家和地区，北辐射陕北、联通晋宁，南抵陕南、联动成渝。西康高铁与全省高铁干线交织成网，构建起省内1小时通勤圈、周边城市3小时通达、全国主要城市群4小时至7小时覆盖的立体交通格局。

“依托西康高铁这条快速通道，关中的科创资源、工业产业向陕南延伸，陕南的生态农业、文旅资源反向赋能关中，区域产业分工更加清晰、协作更加紧密，将改写西北区域产业发展格局。”安康市旅游协会会长胡广霞表示，“西康高铁这条‘民生线’‘振兴线’，串联起牛背梁、柞水溶洞、塔云山、南宫山等优质文旅资源，让西安及周边城市群游客能更快地体验秦岭生态康养与汉水民俗文化。高铁列车从西安东站出发，30分钟抵达柞水，1小时抵达安康，短途游、周末游、康养游或将成为新风尚。秦岭的绿水青山会持续成为富民兴民的金山银山。”

西康高铁不仅是交通通道，还是要素流通、产业联动、区域协同的核心纽带，推动城市枢纽能级与区域发展能级实现历史性跃升。“关中地区坐拥科教、工业、商贸优势，陕北能源资源富集，陕南拥有优质生态与农业资源。作为陕西‘米’字形高铁网的核心纵向主轴，西康高铁的投运打破了关中、陕北、陕南三大区域的发展壁垒，推动全省产业资源自由流动、互补联动。”吴刚表示。

“初期勘察线路，铁一院设计团队深入山林，日晒雨淋是常事。”9月22日，看着脚下山谷里疾驰而过的试运行西康高铁智能动车组列车，西成客专陕西公司西康指挥部指挥长李战江感慨万千，“西康高铁开通的背后，是建设者攻坚克难的坚守与担当。这条线路穿越秦岭核心腹地，地质条件极其复杂，突泥涌水、围岩破碎、山体滑移等风险频发，桥隧占比极高。为啃下这些‘硬骨头’，中铁十一局、十二局等单位的建设者扎根深山，日夜坚守施工一线，连续攻克多项世界级施工难题，最终在巍巍秦岭间凿出了这条发展通途。从2021年12月项目开工建设到如今约171公里通途如愿建成，每一寸钢轨的延伸，都镌刻着建设者的坚守，见证着中国基建的硬核实力。”

高铁飞驰，山河焕新。三秦大地借着高铁东风，焕发全新活力。

“如今，西十高铁、西康高铁相继建成通车，西安北站、西安东站形成南北双枢纽联动新格局。双站互联互通、干线四通八达，西部首个标准‘米’字形高铁枢纽全面建成。这条承载着民生期盼、产业希望、战略使命的高铁线路，是陕西交通建设的里程碑，更是国家西部综合交通体系提档升级、区域协调发展战略落地的生动实践。”西安铁路局西安站改扩建工程指挥部副指挥长赵伟感慨。

站在新的起点，陕西“米”字形高铁网将不断释放枢纽红利，持续打通要素流通通道、激活产业发展动能，助力陕西深度融入国家发展大局，在西部高质量发展、内陆对外开放的新征程上乘风逐浪、阔步前行。（记者 杨光）

来源：陕西日报

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编辑 | 李婷鸽