菏泽一日高铁通达圈越来越大

菏泽报业全媒体记者 姜培军 胡云华

9月28日，京港高铁雄商段开通运营，这是菏泽城市发展史上具有里程碑意义的重大事件。

作为国家高速铁路网重要组成部分，京港高铁雄商段开通运营彻底改写了鲁西南区域交通格局，推动菏泽蝶变为鲁西南高铁枢纽、鲁苏豫皖四省交界门户，在交通能级、产业升级、区域协同、城市能级跃升等方面带来全方位、深层次、长期性的变革，为菏泽高质量发展注入核心动能。

一路向北 奔赴浪漫之旅

9月28日，来自新疆的游客嵇昊威从曹县西站搭乘高铁一路向北，开始了浪漫惬意的旅程。“作为高铁爱好者，我前几天从新疆哈密多次辗转到达菏泽。今天从曹县西站搭乘第一列北行高铁到达菏泽东站，接下来，我将搭乘高铁一站一站地探访京港高铁雄商段的全部车站，用相机记录下中国高铁发展的印记。”他兴奋地说。

当天，京港高铁雄商段菏泽东站（雄商场）开通运营活动举行。菏泽市交通运输局党组书记、局长马常斌说：“菏泽东站是鲁西南目前规模最大的高铁枢纽，日兰高铁和京港高铁雄商段在这里实现十字交会，站场规模达到6台15线。从这里出发，可直达全国17个省、直辖市，已成为菏泽对外开放、联通全国的核心门户。”

国铁济南局聊城车务段菏泽东站副站长薛萍介绍：“为保障京港高铁雄商段顺利开通，菏泽东站前期做了充足筹备：一方面，组织工作人员学习客运作业指导书，采取定岗跟班学习的方式，掌握一个班次的作业流程，确保其尽快具备独立上岗作业能力；另一方面，强化设备实操培训，使工作人员熟练掌握手持终端、自助闸机等现场设备操作。随着京港高铁雄商段开通，菏泽东站实现京港高铁与日兰高铁衔接，新增30趟列车，结束了菏泽至北京、雄安需绕行的历史，时空距离明显缩短，时间成本有效降低，旅客出行更加便捷。”

当日9时58分，牡丹晚报全媒体记者搭乘G9216次列车从菏泽东站出发，前往聊城临清。车厢内欢声笑语，列车员打起快板，游客忙着打卡盖章。

担任菏泽东站京港高铁雄商段首发列车长的济南客运段高铁一队列车长李雪说：“我内心非常激动，很荣幸能承担首发任务。我们班组提前进行了业务学习、技能培训和应急演练，并了解了高铁沿线地区的风土人情，以便更好地服务乘客。”

菏泽市人大代表王旭望说，以往出行耗时奔波、行程受限，如今京港高铁雄商段南北畅通，补齐了菏泽交通短板，将对菏泽经济发展、产业升级、民生改善发挥重要作用。

重塑交通格局 跃升十字枢纽

京港高铁雄商段与日兰高铁在菏泽东站十字交会，让菏泽成为鲁西南唯一的高铁十字枢纽，彻底终结了菏泽高铁单向通行、通道受限的历史，实现了交通区位的根本性升级。

时空格局大幅压缩，融入国家核心经济圈。京港高铁雄商段开通运营后，菏泽至北京通行时间由近3小时缩短至2小时左右，至雄安新区仅1.5小时，正式深度融入京津冀2小时经济圈；向南通过商丘衔接商合杭高铁，可直达合肥、杭州、上海、深圳等长三角、粤港澳核心城市，国内多数重点城市纳入菏泽一日高铁通达圈，彻底打破时空制约。

通行路径全面拉直，全域通道畅通无阻。以往鲁西南群众北上进京，需绕行济南或郑州，路途迂回、耗时耗力。京港高铁雄商段打通了菏泽北上直达大通道，构建起北上京津冀、南下长三角、东出胶东半岛、西进中原腹地的全方位立体化交通网络，通行效率实现质的提升。

高铁覆盖全域突破，县域发展迎来质变。京港高铁雄商段菏泽境内全长约149公里，为山东段里程最长、站点布局最完善的市域路段，全线设郓城站、菏泽东站、曹县西站三大站点。实现了市域高铁覆盖的重大突破，让百万县域群众共享高铁红利，带动县域经济接轨全国发展格局。

“菏泽已形成‘双普、双高、双十字交叉’的铁路网，里程达597公里，其中时速350公里的高铁265公里，占比超过44%。2025年，全市铁路客运量突破1000万人次。”马常斌介绍，“京港高铁雄商段开通运营，进一步完善了菏泽综合立体交通网络，彻底打通了北上京津冀、南下长三角的快速通道，促进了人流、物流、资金流、信息流加速流动。我们将持续完善交通运输体系，真正把交通区位优势转化为产业发展优势、区域竞争优势。”

激活产业动能 赋能经济发展

京港高铁雄商段开通运营后，将带来人流、物流、信息流、资金流红利，有效补齐菏泽产业对外联动不足、市场辐射有限的短板，推动本土特色产业走出区域、走向全国，实现提质增效、转型升级。

文旅产业精准破圈，客源市场全面扩容。依托菏泽牡丹、非遗文化两大核心IP，菏泽可借助高铁通勤优势，重点打造“高铁+牡丹”“高铁+非遗”特色文旅线路，构建鲁西南一小时研学文旅圈，精准承接京津冀优质客源。菏泽牡丹拥有1308个品种、240余种深加工产品，高铁物流时效升级后，牡丹文创、牡丹康养等产品4小时即可直达长三角核心市场，大幅拓宽产销半径。

特色制造链接全国，品牌价值持续攀升。曹县汉服、郓城酒类包装两大县域特色产业迎来发展窗口期。高铁便捷的人员流通、商务通勤优势，助力曹县汉服精准对接全国年轻消费市场，吸纳前沿设计理念、搭建全国合作渠道，加速从低端加工向品牌化、原创化转型；推动郓城酒类包装产业深度融入全国头部酒企供应链，提升产业配套层级和市场占有率。

新兴产业加速集聚，商贸物流提质增效。高铁枢纽能级持续释放红利，为菏泽电商产业、特色农产品外销搭建高效通道，吸引全国物流龙头企业布局区域分拨中心，完善现代商贸物流体系。同时，交通区位优势有效赋能产业发展，推动生物医药产业、海辰储能一体化零碳产业园等重点项目提质扩容，助力菏泽构建现代化产业体系。

“今天搭乘京港高铁雄商段，亲身感受高铁时代带来的速度变革，我内心十分激动。”在接受牡丹晚报全媒体记者采访时，市政协农业和农村委员会副主任张传新说，“京港高铁雄商段不仅是一条交通大动脉，更是赋能乡村振兴的发展通道。菏泽是农业大市，特色农产品资源丰富，过去受交通条件制约，对外展示、推介、引流存在一定局限。京港高铁雄商段打通南北快速通道，加速城乡之间、区域之间要素流动，既便利外地客商、采购商、游客走进菏泽乡村，也有利于我市优质农特产品、乡村文旅资源向外推介传播，成为推动菏泽农业更强、农村更美、农民更富的催化剂。”

区域辐射能力 全面提升

京港高铁雄商段开通运营，让菏泽成为鲁苏豫皖四省交界区域的交通支点、经济节点、流通枢纽。

要素集聚能力显著增强。十字高铁枢纽打通了跨区域资源流通壁垒，人流、物流、资金流、信息流高效交汇、双向流通。菏泽可抢抓京津冀地区产业外溢和长三角地区产业转移的机遇，精准承接相关产业，吸引企业设立区域总部、研发中心、运营中心，进而补齐产业短板、优化产业结构。

区域辐射能级全面跃升。菏泽正式从全国高铁网络的“途经点”升级为“核心交汇点”，区域承载力、辐射力、影响力大幅提升。此前，菏泽铁路年旅客发送量已突破千万人次、位居全省前列，京港高铁雄商段开通运营后，客流集聚效应将持续放大，进一步提升城市影响力。

人才就业版图持续拓宽。高铁通勤圈、生活圈、经济圈加速形成，打破地域人才壁垒，让菏泽既能吸引周边省市、核心城市群人才流入集聚，又能留住本土人才；同时带动车站运营、高铁服务、文旅民宿、商务配套等上下游产业发展，新增大量优质就业岗位，夯实民生发展根基。

推动菏泽 实现历史性跨越

如果说1996年京九铁路通车，让菏泽彻底打破封闭、拥抱对外开放；那么，2026年京港高铁雄商段的全线贯通，则推动菏泽实现从“交通过路站”到“区域枢纽城”的历史性跨越。这条高铁不仅是物理上的交通通道，更是菏泽集聚资源、赋能产业、联通全国的发展主轴，是撬动城市高质量发展的“强磁铁”和“加速器”。

交通优势能否真正变为产业优势、经济优势、城市优势，是菏泽“十五五”时期必须答好的时代考题。核心突破点在于三方面：精准承接产业转移，规避大城市人才、产业虹吸效应，主动对接京津冀、长三角优质产业资源，实现错位发展、互补共赢；科学布局临站经济，前瞻性做好菏泽东站、县域站点周边规划开发，完善配套功能、培育枢纽经济，杜绝“有站无城、有枢无产”；深化跨区协同联动，从交通硬件连通向产业、人才、政务、市场制度连通延伸，构建常态化跨区域协作机制。

目前，菏泽东站已实现直达北京、广州、成都、重庆、西安、武汉、济南、青岛等全国核心城市。京港高铁雄商段开通运营后，既有通达线路持续加密，北上京津冀、南下长三角的直达通道全面打通，菏泽的全国高铁“朋友圈”持续扩容，城市发展正式迈入枢纽赋能、全域升级、全面提速的全新阶段。