吉安市推出“庐陵小巴”公交接驳专线，3元预约门到门

为有效破解公交传统运营模式难以适应群众多样化出行需求，固定线路、定时班次下“有车无人”“有人无车”供需错位等问题，吉安市积极探索公交转型发展新路径，由吉安市交通运输局指导吉安公交联合滴滴出行，于2025年12月推出“庐陵小巴”定制智能接驳专线，将线上预约、智能调度与公交运营相结合，促进公交供给与出行需求有效匹配，实现从“人等车”到“车找人”。目前，“庐陵小巴”月呼单量已达7.3万单，单日最高客运量达2900人次。

推行预约响应服务

重塑公交服务机制

突破传统公交固定线路、定时班次的服务模式，“庐陵小巴”推出“线上下单、智能规划、近门到门”的出行服务。乘客通过滴滴出行小程序或App预约，系统根据订单需求动态规划路线、智能匹配车辆，提供准“门到门”接驳。将乘客需求直接纳入运营调度，贯通线上预约、路线规划、车辆匹配等环节，提高公交服务对分散化、个性化出行需求的响应能力。每日7:00至21:00运营，全程实行3元/人票价，将公交的普惠性与预约出行的灵活性相结合。

优化小型接驳服务

填补常规公交盲区

针对老城区部分道路狭窄、常规公交通达不便等情况，“庐陵小巴”采用小型车辆运营，发挥车型小、通行灵活的优势，深入背街小巷、新建小区等区域提供接驳服务。同时，在社区、商圈、学校、医院等出行需求较为集中的场所设置虚拟站点，目前共设561个，将接驳服务进一步延伸至群众生活、工作和办事场所周边。通过小型车辆与虚拟站点相结合，兼顾道路通行条件与就近乘车需求，着力缩短群众步行接驳距离，补齐常规公交覆盖薄弱区域的服务短板，形成对常规公交的有效补充。

依托数据动态调整

促进公交供需适配

将运营数据和群众反馈作为调整公交供给的重要依据，通过呼单热力分析识别需求集中区域，结合群众反馈查找服务薄弱环节，据此调整服务范围、站点布局和运力配置。今年2月，根据运营初期订单分布和群众反映较多的出行需求，完成首轮服务调整，运营面积由24平方公里增至33平方公里，车辆由16台增至30台。6月，结合高铁新区人口分布和出行热点，新增47处虚拟站点，运营面积扩大至36.9平方公里。同时，针对学生往返校园与火车站的集中出行需求，开通火车站直达井冈山大学等校园专线，推动需求分析与运营调整相衔接，增强公交供给的针对性和灵活性。

来 源 | 省交通运输厅、“江西改革”微信公众号

审编校 | 张志辉 练崇田 殷杰茹 刘黄金