精耕运维优供给，绿色出行更舒心

构建高质量充电基础设施体系，建是基础，管是关键。高见介绍，青岛坚持充电基础设施建管并重，在扩大建设规模的同时，着力抓管理、优运维、提服务。如部署全市公共充电设施接入山东省充电基础设施信息公共服务平台；引导推动运行年限较长、功率偏低的老旧设备有序更新，持续提高快充超充比例；督促运营企业明码标价，因地制宜配建车主休息室、卫生间等便民设施，让车主等候更舒心。

部分充电站收费乱、价格不透明的问题引发市民投诉。郭福成建议，进一步规范充电服务收费，督促停车场经营方和线上服务平台同步、实时、完整地公示电费与服务费构成明细。线下场站可以安装电子液晶屏动态显示，做到收费公开透明，切实保障群众的消费知情权。

为了提升设备完好率，他建议主管部门建立面向公众的充电设施信息反馈渠道，可在电子地图或充电设施信息公共服务平台上增设用户评价和故障上报功能，让广大车主成为设备状态的“监督员”。

目前，很多充电桩由停车场与第三方充电服务公司合作建设。由于部分充电服务公司管理水平较低，一些充电桩后期运营维护不到位。何绪亭认为，推动充电服务行业规范发展，应当坚持标准先行。建议依托行业协会，对运营主体资质、服务能力、安全条件等加以规范。同时，健全充电服务商准入退出机制，实施常态化备案管理，持续净化行业服务生态。

迟杰

青岛充换电产业发展协会副会长，城运能源科技集团有限公司党总支委员、副总经理迟杰介绍，青岛充换电产业发展协会持续发挥行业引领和桥梁纽带作用，聚焦行业标准建设与自律规范，着力破解价格不透明、运维不均衡、服务不统一等行业痛点，持续优化全市充换电产业发展生态。在标准建设方面，围绕场站建设、设备运维、安全管理、收费公示、服务规范等重点领域，组织龙头企业、技术专家梳理完善行业团体标准，细化故障处置、日常巡检、老旧设备更新等操作规范，补齐行业制度短板，为行业规范化运营提供统一遵循。在行业自律方面，全面推行行业自律公约，建立充电服务商常态化备案、信用评价和准入退出机制，对企业经营行为、服务质量、履约情况实施动态监管，有效整治重建设、轻运维、服务参差不齐等问题。持续规范收费公示体系，推广峰谷电价动态公示、订单明细透明化机制，维护群众充电消费权益。下一步，协会将常态化开展行业督导、技术培训、经验交流，吸纳企业、园区、市民诉求，不断完善标准体系、强化自律约束，引导行业由规模扩张向提质增效转型，助力我市充换电行业高质量、规范化、安全化发展。

燃油车占用充电车位、新能源车充电后超时占位等问题影响充电桩周转效率，制约充电设施效能发挥。周超建议，厘清各方主体责任，构建联动管理机制。由停车场维护车位秩序，充电企业做好设备运维，通过协议明晰双方职责。同时，依托现场标识、AI智能监控、现场巡查等手段引导车主规范停车，运用价格杠杆对充电结束后超时滞留车辆收取占用费。“一些充电桩还存在被乱贴小广告问题，仅靠充电企业手动清理，治标不治本。建议将充电桩小广告纳入市容综合治理体系，多部门联动，实现源头治理。”周超说。

为了给车主提供更好的充电体验，我市的部分充电场站打造了充电驿站，配套建设车主休息室、卫生间等服务设施，已取得良好成效。周超建议，加强政策引导，扩大充电驿站覆盖范围，让更多车主享受到驿站配套服务。

“充电过程中的不文明行为，也会在一定程度上影响车主充电体验。例如，部分车主充电结束后未将充电枪归位，随意丢弃于地面，既妨碍后续车辆充电，也会缩短充电设备使用寿命。”何绪亭认为，应坚持宣传引导与技术赋能并举：一方面，以场站张贴提示、App推送提醒、社区媒体宣传等方式，持续倡导“充电结束、插头归位”的文明用桩习惯；另一方面，引导充电平台增设“枪头归位确认”功能模块，充电完成后，需由用户确认枪头规范归位，方可完成订单结算。针对恶意破坏充电设施、屡次不文明使用等行为，可探索纳入行业信用管理，形成长效约束。

委员和专家的建议得到政府部门积极回应。高见表示，青岛市发展改革委将认真吸纳委员和专家的建议，进一步规范充电市场秩序，提升充电设施运维水平。同时，会同城管、公安等部门，堵疏结合治理油车占位和桩体小广告，探索超时占位收费和信用管理，引导广大车主养成“充电结束、插头归位”的文明习惯，与企业、社会一道守护好市民绿色出行体验。（青岛日报社/观海新闻）