深圳人常走的这条繁忙高速，将扩至双向10-14车道

城市速递

2026年09月29日 16:38:45 来自北京市

平日里往返深莞广三地的车主

跑广深高速

最怕导航地图上出现

“一路飘红”的情况

作为粤港澳大湾区的

“交通大动脉”

这条高速常年车流量饱和

好消息是

这条繁忙高速

将改扩建至双向10至14车道

广深高速改扩建项目（穗莞段）

正式进入带铰顶推施工阶段

据“广东交通”消息

广深高速改扩建项目

（穗莞段）

近日又迎来新进展

项目关键控制性工程——

太平至五点梅上层桥

正式进入带铰顶推施工阶段

图源：广东省公路建设有限公司

相信有很多人疑惑：“带铰顶推”是什么意思？

简单来说，就是在桥头分段拼装巨型钢箱梁，再用千斤顶把钢梁慢慢向前推移就位。施工团队在钢梁之间加装可活动“关节”，让千吨钢梁也能顺着弯弯起伏的桥型灵活转向。

太平至五点梅是全线车流最繁忙路段。这种施工方式不用大面积占用桥下空间，最大程度减少对下方高速车流的干扰。

图源：广东省公路建设有限公司

进入带铰顶推施工阶段

标志着桥梁建设

从前期准备阶段

迈入最关键的架梁工序

工程建设按下“加速键”

双向6车道

扩建至双向10-14车道

广深高速是国家高速公路网京港澳高速（G4）及沈海高速（G15）的重要组成部分，是国内交通最繁忙的高速公路之一，被称为粤港澳大湾区的“黄金走廊”。

广深高速改扩建项目包括穗莞段和深圳段。其中——

深圳段采用“车道扩容+智慧扩容”方式进行改扩建，起于松岗南枢纽，止于新桥互通，长约4.94km。全线均为桥梁型式，采用设计速度100km/h的高速公路技术标准进行改扩建，由双向6车道扩建为双向10车道，标准宽度52.5m；同步改造互通立交2处，为松岗南（枢纽）、新桥互通；无涵洞、通道及分离式立交；服务区、收费站等附属设施纳入深圳段全线改扩建工程一并实施。